[XCAR 试驾 原创]
毫无疑问，荣威i6(参数|询价)会担负起上汽荣威旗下主打轿车的大任。在如今这个信息化的时代，互联网汽车的发展潜力与实际功用已经得到了用户充分的认可，荣威RX5(参数|询价)和荣威i6获得的高关注度也印证了这一点。我们之前对荣威i6 1.5T排量的自动挡车型进行过试驾，本次换来了手动挡版本，追求驾驶乐趣的朋友们可以看过来了。
无论是动力储备，还是行驶质感，荣威i6的表现都明显超过了同级产品的普遍水准。发动机在日常行驶的状态下底气十足，宽泛的动力输出区间给了你很大的包容度，加速超车不在话下。
1.5T涡轮增压发动机的最大功率为124kW（169Ps）/5600rpm，最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。
充足的动力储备能够让你轻松应对超车、加速等情况。只要深踩油门，就随时能够换来明显的推背感。
对于追求驾驶感的朋友来说，荣威i6搭载的这款手动变速箱应该不会令你失望。挡把的行程较短，挡位的吸入感较强，再加上较为随和的离合器，能够让驾驶更有乐趣。
6速手动变速箱为喜爱操作感用户提供了新的选择。
变速箱的换挡质感控制的相当不错，挡位清晰，吸入感明显。离合器结合点适中，对驾驶者很友好。
车内在怠速时的静音效果不错，转速升高后，发动机的噪音会较为明显的传到车内。
方向盘的回馈力度适中，不需要太长时间你就能适应它的节奏。
荣威i6悬挂的调校比较紧实，底盘对车身的支撑十分到位，能够有效的提升车辆的操控性能。较硬的悬挂对大颠簸的过滤偏弱，遇到减速带时需要悠着点。
荣威i6采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。
悬挂对车辆的支撑比较到位，转向时车辆侧倾被抑制的不错。过较大的减速带时，车内稍显颠簸。
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作者：罗鑫 
作者：王天宁 
作者：奚旺 
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