[XCAR 试驾 原创]
毫无疑问,荣威i6会担负起上汽荣威旗下主打轿车的大任。在如今这个信息化的时代,互联网汽车的发展潜力与实际功用已经得到了用户充分的认可,荣威RX5和荣威i6获得的高关注度也印证了这一点。我们之前对荣威i6 1.5T排量的自动挡车型进行过试驾,本次换来了手动挡版本,追求驾驶乐趣的朋友们可以看过来了。
无论是动力储备,还是行驶质感,荣威i6的表现都明显超过了同级产品的普遍水准。发动机在日常行驶的状态下底气十足,宽泛的动力输出区间给了你很大的包容度,加速超车不在话下。
1.5T涡轮增压发动机的最大功率为124kW(169Ps)/5600rpm,最大扭矩为250Nm/1700-4400rpm。
充足的动力储备能够让你轻松应对超车、加速等情况。只要深踩油门,就随时能够换来明显的推背感。
对于追求驾驶感的朋友来说,荣威i6搭载的这款手动变速箱应该不会令你失望。挡把的行程较短,挡位的吸入感较强,再加上较为随和的离合器,能够让驾驶更有乐趣。
变速箱的换挡质感控制的相当不错,挡位清晰,吸入感明显。离合器结合点适中,对驾驶者很友好。
车内在怠速时的静音效果不错,转速升高后,发动机的噪音会较为明显的传到车内。
方向盘的回馈力度适中,不需要太长时间你就能适应它的节奏。
荣威i6悬挂的调校比较紧实,底盘对车身的支撑十分到位,能够有效的提升车辆的操控性能。较硬的悬挂对大颠簸的过滤偏弱,遇到减速带时需要悠着点。
荣威i6采用了前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。
悬挂对车辆的支撑比较到位,转向时车辆侧倾被抑制的不错。过较大的减速带时,车内稍显颠簸。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!