【XCAR 原创 爱卡旅行社】
爱卡老男孩的精绝探秘之旅已经结束，之前在我们的亿人平台已经有现场图文直播，不过受限于时间&信号因素，直播的内容并不太详细，想必大家对这趟行程中所发生的故事还有许许多多的好奇。现在，老男孩团队终于回来了，我们拿到了全套素材，小编终于可以吹着空调，用100mb带宽的网络发稿了！下面就让我们一起来感受这趟精绝探秘之旅。
这是我们走完全程后地图上的路线显示，今天要分享给大家的是线路的前一小段，也就是从敦煌出发，抵达罗布泊镇的路程。
正式出发前一天下午，爱卡老男孩便开始往上汽大通T60身上“上货”，准备此行的必备物资，总体来说，上汽大通T60的储物能力是相当强的，这几天所需的备用油桶等大部分物资都由它负责承担。
第二天清晨，我们从酒店出发，每一个人都在忙碌的准备着，同时也在为这一趟探险兴奋着。
今天我乘坐的是这台重度改装后的黄色牧马人，颜值爆棚，性能也极为出色，稳定性方面虽然不及丰田系皮实，但在这次行程中确实也没出过什么大的问题，表现还是十分令人满意的。
从敦煌出发后大概100km后，我们就抵达了玉门关景区门口，进入玉门关景区，代表着这次精觉探秘正式开始。
沿着公路开了不久，我们就正式下道，开始了非铺装路面穿越，在这几台车中，上汽大通T60是唯一一台国产车型，不过在整个行程中，它还是展现出了令人惊喜的实力。
前一段路程大多是较硬的砂石路，这里并不会发生陷车，但是要小心下图这种黑色的石头。
这种黑色的石头像刀片一样锋利，被玩越野的朋友们戏称为“刀片”，压上它非常容易伤胎，还好这回用的是固铂ST的轮胎，只要速度不太快，基本上不会出现问题。
不过还好，“刀片”在这里也并不多见，只要保持好车距，尽量按着前车的车辙走，安全上还是比较有保障的。
继续向前，本来坚实的砂石地变得松软起来，脚踩进去都能轻松的踩出一个坑，十分容易发生陷车的情况。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日，全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制，同时给予新能源车鼓励，来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重，而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力，针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
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