果不其然，第一次陷车就发生在这种路面上。
这台车的后轮陷的特别严重，这是因为陷车后，驾驶者尝试自救脱困导致。在沙漠中陷车，应该第一时间通知车队，大家一起想办法救车，而不要猛踩油门使轮胎空转，以防越陷越深。
在沙漠中救车需要注意的是钢丝绳的使用，钢丝绳断掉后会向后回弹伤人，一般会在钢丝绳的头端加一个阻尼旗，以重量降低缆绳的回弹速度，应急时也可以用冲锋衣裹住重物代替。
在沙漠中救车要多利用绞盘，而不是用常规“拖车”方法救车，以避免出现“连环陷”的情况。绞盘的扭力足够大，且输出十分稳定，还可以实现自救，实是越野出行必备佳品。
之后在这段路上，又发生了好几次陷车的情况，靠绞盘基本都能顺利解决。
车队中的物资车上汽大通T60因为拉了物资，重量比较大，在这种路面行驶需要更加小心。
傍晚，我们终于抵达了今天的休息点——位于罗布泊中的矿站。
本以为今天大家都可以在屋子里休息，但实际上这个矿站并没有太多的空房，只能安排我们中的一部分人住宿，其他人还是要靠车顶帐篷解决。
说实话，这些车顶帐篷防风性能十分不错，晚上虽然外面呼呼的刮着风，但是在帐篷内几乎不受影响，还是比较舒适的。相比传统帐篷，它的好处是便于携带，便于使用（电动开合）。
第二天清晨我们便出发继续赶路，今天将穿过白龙雅丹，最终抵达罗布泊镇，全程以较硬的砂石路为主，穿越进程较快。
今天我换乘这台15岁的陆地巡洋舰，不得不说，陆地巡洋舰是当之无愧的越野旗舰，不但性能强悍，皮实耐用（这个岁数还能来这就是最好的说明），而且乘坐舒适性也比昨天乘坐的牧马人强多了。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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22025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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162025-04-29
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