◆0-100km/h加速测试
在加速测试时，中华H3可以在2200rpm的转速下起步。虽然起步时还算轻松，但1.5L自然吸气发动机在高转速时的动力输出相比涡轮增压发动机就显得有些不足了。较硬的悬挂对于车身的支撑性帮助很大，在起步时车头没有出现大幅上扬。
起步时还算轻松，但1.5L自然吸气发动机在高转速时的动力输出相比涡轮增压发动机就显得有些不足了。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试时，其实中华H3的刹车脚感还是不错的，制动力输出也足够。悬挂对于车身的支撑同样出色，全力刹车时车身姿态相当稳健。
中华H3的刹车脚感还是不错的，制动力输出也足够。悬挂对于车身的支撑同样出色，全力刹车时车身姿态相当稳健。
◆绕桩测试
在绕桩过程中，硬朗的悬挂系统为车身提供了优异的侧向支撑，侧倾幅度被控制得很好。ESP车身稳定系统可完全关闭，在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
硬朗的悬挂系统为车身提供了优异的侧向支撑，侧倾幅度被控制得很好。
ESP车身稳定系统可完全关闭，在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
◆噪音测试
通过测试我们不难发现，加速能力并不是中华H3 1.5L的强项。发动机的动力输出很柔和，在驾驶时很难感受到什么激情，高转速时的动力输出会差一些，但日常在城市中代步不会受到什么影响。
新款车型比较简单了，选择困难症也不用担心，一共就3款，不仅L2级的辅助驾驶是标配，所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议，舒适性配置给减的有点多了，没有真皮座椅，副驾驶没有电动调节，后排座椅没有中央扶手，这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
作者：智电出行
12025-06-23
先聊两句26款Cyberster，别看就是个年型款，说是也有十大升级，增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托；语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
作者：智电出行
392025-06-19
银河M9尺寸挺大，长5米2，轴距超3米1，车内能用的空间占比88%，第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带，估计只有高配才有。常规机械门把手，这点还不错。
作者：智电出行
362025-06-19
你马自达诚不欺我，EZ-60终于有信儿了，9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊，不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样，而是把之前那概念车基本给还原了。
作者：智电出行
222025-06-19
随着理想ONE车型在国内市场推出后，增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升，销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么，并悄悄的酝酿着一个“大动作”！
作者：智电出行
272025-06-19
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