◆0-100km/h加速测试
在加速测试时，中华H3可以在2200rpm的转速下起步。虽然起步时还算轻松，但1.5L自然吸气发动机在高转速时的动力输出相比涡轮增压发动机就显得有些不足了。较硬的悬挂对于车身的支撑性帮助很大，在起步时车头没有出现大幅上扬。
起步时还算轻松，但1.5L自然吸气发动机在高转速时的动力输出相比涡轮增压发动机就显得有些不足了。
◆100km/h-0刹车测试
在刹车测试时，其实中华H3的刹车脚感还是不错的，制动力输出也足够。悬挂对于车身的支撑同样出色，全力刹车时车身姿态相当稳健。
中华H3的刹车脚感还是不错的，制动力输出也足够。悬挂对于车身的支撑同样出色，全力刹车时车身姿态相当稳健。
◆绕桩测试
在绕桩过程中，硬朗的悬挂系统为车身提供了优异的侧向支撑，侧倾幅度被控制得很好。ESP车身稳定系统可完全关闭，在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
硬朗的悬挂系统为车身提供了优异的侧向支撑，侧倾幅度被控制得很好。
ESP车身稳定系统可完全关闭，在绕桩时不会突然跳出来打乱绕桩节奏。
◆噪音测试
通过测试我们不难发现，加速能力并不是中华H3 1.5L的强项。发动机的动力输出很柔和，在驾驶时很难感受到什么激情，高转速时的动力输出会差一些，但日常在城市中代步不会受到什么影响。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了，叠加上市权益，卖28.99万起，顶配还不到40万，这现在大6座SUV都卷成这样了么？友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱？你让他们怎么卖？主要是尺寸一点也不逊色啊！这么一看，上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
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592025-04-29
奥迪E5 Sportback的面世，标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来，品牌将启动史上最大规模的产品攻势：计划至2027年累计推出14款新车型。
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全新揽境的焕新，本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV，而是通过空间、智能、动力的全面进化，
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