[XCAR 原创 爱卡旅行社]
在上一篇游记中爱卡老男孩车队探访了距今近两千年历史的海头古城，当斑驳残破的城墙、各种陶器铁器碎片、加工精良的古胡杨木展现在车队面前时，每个人都惊呆了。当然，最美的风景、最震撼的景观都在艰险之处，海头这一趟行程难度指数在整个精绝探秘活动中位列前三，十八个小时穿进穿出，对于一般人来说简直就是炼狱。
但对于日队、刚队这样的越野老炮儿来说就是小菜一碟了，毕竟行程刚刚开始没多久，接下来的行程更加惊险刺激。（对于这趟行程不太了解的朋友可以点这里，专题页面等你发现更多你想不到的内容。）
废话不多说，今天讲讲从海头古城出来之后的行程，在接下来的四天中，我们夜穿了罗布泊湖心、慰问了楼兰工作站的值班人员、探访了楼兰古城、途径核试验基地、在老开屏机场感受了一把穿越……对了，我们还拜访了曾出土“楼兰美女”干尸的太阳墓地。
接着上回讲，从海头古城返回罗布泊镇的时候已经是夜里两点钟了，经历了连续18个小时的越野路况穿越，我们并没有倒头就睡，毕竟要吃一天仅有的一顿饭嘛。
关于罗布泊镇，我想大多数人是不了解的，没关系，介绍起来很简单，看到上面那张图片了吗？你已经看到了罗布泊镇最壮观的大楼，当然，你也看到了罗布泊镇百分之九十的建筑。说是个镇子，其实这里更像是一个为大车司机服务的补给站，在这里可以加加油、填填肚子、睡个觉，当然，还可以修修车，仅此而已了。
当地人一般都把罗布泊镇叫做罗中镇，从名字不难看出这个镇子的方位吧？在茫茫罗布泊中心地带为什么要建这么一个镇子？前面提到的为大车司机服务，这些司机跑到罗布泊湖心地区来干嘛？下面会讲到，别着急，您接着往下看。
一早起来，第一件事就是收拾行囊，这趟行程大部分物资都是堆在上汽大通T60上，前一天去海头会经过一小段沙漠地形，为了减轻重量就把物资都放了下来。在沙漠地区行车，胎压要低，车重要轻。
这另一项必须要做的就是清理车辆的空滤了，罗布泊地区常年风沙，灰尘非常大，车辆随便穿越一段就能废个滤芯，不经常清理很容易造成发动机故障。
满哥干车辆维修出身，现在在京城经营着一家大型汽车服务中心，集维修、保养、改装众多业务于一体，别看是大老板，平时在车队里一点架子都没有，像清理空滤这样的活儿都是满哥亲自干，挨个给各位队友服务，不知道回京之后是不是要收工时费，哈哈哈。对了，有需要维修保养和改装的，可以评论私信给我，我提供满哥地址，您说是爱卡卡友，他免费服务！
罗布泊镇虽然小，但是各项规章制度还是很完善的，加油刷身份证，整个新疆地区应该都是这样的吧。虽然麻烦点儿，但是我感觉挺好，不给那些想做坏事儿的人可乘之机，您说呢？
海头之旅困难程度在整个行程中位列前三，具体一点说应该是第三位。说实话，对于日队、刚队这样的越野老炮儿来说也不是轻松事儿。人和车双重考验，人坚持住了，四哥的LC80没能扛住。
不知道什么原因，四哥的LC80出现了动力缺失故障，踩油门干吼不走， 满哥和波波忙上忙下，检查了分电器、火花塞、点火线圈、三元催化器，甚至把油泵都拆了来检查，最后还是没能把问题解决。
车队中第一次遇到这样的情况，面临的选择只有两个了，要么拖着四哥的车继续穿越，要么选择弃车，联系拖车公司来拖走。日队和满哥持不同意见起了冲突，说实话，遇到这种情况太难选择了。
这边四哥脸上写满了无奈，这次开LC80来就是为了带着这辆20年的老车完成一次无人区穿越，出发之前车辆做了全面检修和保养，没想到还是出了问题。
最后，四哥为了车队大局着想决定弃车，让拖车公司直接拖走，自己则搭乘队友的车继续后面的行程。我能看得出来四哥作出决定时那种无奈和失落，不能开着自己的车完成穿越真的是不小的遗憾。不过也好，留下了遗憾也就留下了动力，相信四哥有朝一日还会杀回来的。
对了，四哥称谓由来不是因为他长得像谢霆锋的老爸，而是因为他的名字就叫做“巳戈”。服不服？就是天王老子见了他也得叫四哥……
LC80遗憾退出了，车顶帐篷可不能退出，正好卸下来安在75哥的LC100上。这趟行程下来，人们最喜欢的装备就是寻野提供的车顶帐篷了，电动开合，防风防雨，还备有防潮垫，舒服得很。
十几天的行程我只体验了一次车顶帐篷，那晚也是我在无人区睡得最舒服的一晚。图片中这位就是寻野老板了，经营各种你能想到的户外装备，老规矩，评论区私信我，我给地址。
关于车顶帐篷，多说一句，双人的，出门在外，你懂得，挤挤更暖和。
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作者：孙帅 
作者：奚旺 
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