穿越罗布泊 爱卡老男孩精绝探秘（2）

　　为了四哥的LC80，队员们折腾了一上午，想尽各种办法搞维修、动用各种关系搞配件，但最终还是没能拯救这台老LC80。20多年车龄、30多万公里的行驶里程，这台车还能进无人区就是丰田品质最好的证明了。

从罗中镇离开时已经是傍晚时分了，再走一段平整路面就又要下道了。今天我们预定的行程是纵穿罗布泊湖心地区，然后到达楼兰工作站。

　　对了，前面不是提到了罗中镇的由来嘛。原因就是罗布泊地区钾盐丰富，国家在千禧年的时候成立了国投钾盐厂，随着外来人口增多，新疆政府在2002年的时候在罗中地区设立了罗布泊镇。刚才提到的卡车司机就是往返运送钾盐原料和成品的。

关于国投钾盐厂，您看这张卫星图。罗布泊湖心地区在卫星图上呈现出一个耳朵形状，这就是著名的“地球之耳”，在它的北面蓝色区域就是国投钾盐厂了，面积大得吓人，钾盐永久储存量40亿吨。

在罗布泊地区，大部分路面都是钾盐铺成的，是不是很夸张？上面提到的40亿吨储量是在钾盐池中永久保存的，根本不会动用。工厂通过这些钾盐做母料，通过化学反应来制造新的钾盐。

阳光好的情况下，钾盐厂是赛过茶卡盐湖般的存在，我们路过的那天天气不是很好，视觉感受一般。

从钾盐厂离开车队也就下了路，又开始了越野之旅。不过湖心地区，也就是在卫星图上看到的“地球之耳”地区，穿越难度不大。

　　由于来往穿越的人太多，已经形成了很明显的车辙，不夸张的说两驱车也能来。

一般人都是白天穿罗布泊湖心，爱卡老男孩车队是选择夜穿，一是修车耽误了时间，二是对于老男孩车队来说，罗布泊湖心地区实在是太没挑战性了。晚上的湖心碑估计没多少人见过吧。

　　这块碑是山东三箭探险队当年所立，但据日队介绍，这块碑的位置并不是严格意义上的“湖心”，真正的湖心位置和这块碑有挺大的偏差，但因为这块碑立的比较早，后人也没有严格追究，现在这处碑更多是个象征符号了。

在罗布泊湖心地区分布有两座墓碑，两位墓主之间还存在千丝万缕的联系。一位是赵子允，一位是余纯顺。关于这两个人我推荐各位看一下《余纯顺之死》这部纪录片，里面对两人都有介绍。

余纯顺，中国当代徐霞客，曾徒步旅行中国众多地区，在穿越罗布泊时不幸遇难。赵子允先生是新疆地区有名的“沙漠王”，当初余纯顺来罗布泊做准备工作时，赵子允还做过他的向导。

　　两人之间的关系，后人的评价以及两位的详细介绍，感兴趣的朋友可以搜索《余纯顺之死》和《人物》栏目推出的赵子允专辑。

到达楼兰保护站时已经是深夜，之前波波和满哥自己玩穿越时曾经来过这里，刚到这里，波波就“反客为主”，为我们介绍起楼兰保护站的情况。

上一张图中展示的就是这“地窝子”里的场景，如今成了危房，政府为保护站的工作人员建起了新房，这里也就废弃了。看到地窝子上的太阳能电池板没？这里的用电就靠这几块电池板。

　　在这里，没有手机信号，打电话只能靠卫星电话，而且只能用于工作。电视和网络更不用多想，肯定没有。

远离城市的喧嚣，在这里你能够听到的除了风声还是风声，在这种地方，你整个人都能安静下来，关于人生你会不自觉间有了很多感悟，相信我，净化心灵不要去西藏，去无人区吧。

昨晚到保护站之后已经是半夜时分，拍了几张星空，思考了一下人生然后就草草入睡了。每天能够见证日出日落，真的是很幸福的一件事。

这个瞭望塔是保护站工作人员平时观察保护区情况用的，从上面看保护站的小房子。

整个保护站只有两个工作人员值守，这位小帅哥今年才刚刚20岁，在这里一呆就是一个月，然后回若羌县文物保护局工作一个月再回来。

　　我问他在这里工作感受如何。他说很开心，他喜欢这边安静的环境，在这里不会想太多，也不会有太多烦人的事情。我问他在这里一呆就是一个月，想女朋友吗？他笑笑，笑得让我好羡慕，不知不觉间，原来我也已经老了……