鱼和熊掌可兼得 测东风本田思铂睿混动

◆0-100km/h加速测试

　　由于思铂睿混动的发动机在怠速时并不会启动，在加速时我们无法采用常用的“弹射起步”。抬起刹车踏板的瞬间将油门踏板踩到底，车辆会迟疑一下再冲出去。加速的整个过程动力输出非常顺畅，最终测得0-100km/h加速时间为7.74s。

抬起刹车踏板的瞬间将油门踏板踩到底，车辆会迟疑一下再冲出去。加速的整个过程动力输出非常顺畅，车身姿态也很稳健。

◆100km/h-0刹车测试

　　在刹车测试中，思铂睿混动的刹车脚感与普通汽油版车型没有明显差异，制动力输出比较线性，车身姿态保持得不错，没有出现夸张地前倾。最终测得100km/h-0刹车距离为40.41m。

思铂睿混动的刹车脚感与普通汽油版车型没有明显差异，制动力输出比较线性，车身姿态保持得不错，没有出现夸张地前倾。

◆绕桩测试

　　与普通汽油版车型一样，思铂睿混动在绕桩时的表现非常出色。富有韧性的悬挂系统和指向精准的转向系统赋予了思铂睿混动很高的驾驶乐趣，底盘响应十分敏捷。车辆的极限很高，可控性也很高，如果轮胎的抓地力再好一点，相信思铂睿混动的绕桩表现会更棒。

富有韧性的悬挂系统和指向精准的转向系统赋予了思铂睿混动很高的驾驶乐趣，底盘响应十分敏捷。

车辆的极限很高，可控性也很高，如果轮胎的抓地力再好一点，相信思铂睿混动的绕桩表现会更棒。

◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶思铂睿混动共行驶115km，平均时速为26km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持开启状态。最终我们实测思铂睿混动的油耗为5.9L/100km。

◆噪音测试

编辑点评：

　　与搭载丰田THS II混动系统的车型相比，思铂睿混动的驾驶感受更像是一台电动车，因为事实上在很大一部分时间里它就是靠电机驱动车辆，所以动力响应、提速感都很棒，行驶时也不会有动力切换所产生的震动以及电流声，非常安静。整车的调校与普通汽油版车型一样，可以带给你恰到好处的运动感，既不乏味，也不偏激，在日常驾驶时有一定的驾驶乐趣。除了发动机噪音外，你很难再在它的身上挑出明显的短板。目前这个级别市面在售的混动车型也不少，比如凯美瑞、君越、迈锐宝，以及自家的雅阁。如果你想在节省燃油的同时又要拥有不错的运动性，思铂睿混动是个不错的选择。