外观设计上呈现出的风格差异,在内饰铺陈的表现手法上就显出了更为明显的不同。奔驰E级沿袭自奔驰S级的内饰设计,能够轻松营造出置身游艇一般的豪华氛围;而沃尔沃S90长轴距车型洗练典雅的白桦木内饰,则足以将喧嚣隔绝于外,给人以沉静温馨的平和心境。
奔驰E级沿袭自奔驰S级的内饰设计,能够轻松营造出置身游艇一般的豪华氛围。
沃尔沃S90长轴距车型洗练典雅的白桦木内饰配合精致的拉丝金属扬声器,能够给人以沉静温馨的平和心境。
奔驰E级的方向盘采用三辐设计,在三点与九点位置采用打孔真皮材质来提升持握手感。特别值得一提的是,方向盘多功能按键的导向键采用了触摸设计,使用时需要适应。
沃尔沃S90长轴距车型的方向盘造型素雅简洁;位于三点与九点位置的多功能实体按键采用亚克力材质,回馈手感良好。
奔驰E级采用了奔驰家族标志性的电子怀挡,设计上并没有进行独特的改变。
沃尔沃S90长轴距车型的排挡采用了传统的直拉挡模式,排挡头采用了皮革、金属与亚克力材质相互拼接,手感与观感都很出色。
奔驰E级采用了与奔驰S级几乎一样的大型液晶仪表盘,由两组12.3英寸液晶显示系统组成,显示效果细腻。
沃尔沃的仪表盘采用了雾面液晶面板,在一定程度上避免了液晶屏反光的问题,显示效果细腻。
奔驰E级支持苹果CarPlay车载系统,不过由于显示屏不支持触摸,因此只能通过奔驰COMMAND车载系统的旋钮进行控制。
沃尔沃S90长轴距车型的CarPlay显示界面可以与原车的Sensus智能车载系统分屏显示,不需要进行界面的切换即可同时对二者进行操作,使用非常方便。
沃尔沃S90长轴距车型在右后门上的控制区还集成有“老板键”可以对副驾驶席座椅进行控制。
奔驰E级配备有独立出风口(包括膝部出风口与B柱出风口),同时配备有一组12V车载电源以及一组USB接口。
沃尔沃S90长轴距车型配备有后排独立双温区空调,可以针对后排左右座位进行独立温区控制,同样也配备有膝部出风口与B柱出风口。
奔驰E级和沃尔沃S90在内饰部分都营造出了强烈的豪华氛围,但在表现方式上却有着截然不同的展现。奔驰的内饰在古典韵味中透露出遮掩不住的雍容气息,而沃尔沃则与之相反,将豪华的理念藏匿于精致工整的细节之中,实在让人难以取舍。
长安摸准了你们的心思,推出蓝鲸超擎油电混动,说白了就是不用充电的省油燃油车。5月23号,CS75和逸动的混动版一起上市,优惠后价格分别是10.99万-13.19万,以及7.99万-8.99万。
今年以来,受贵金属和芯片等零部件采购成本大幅上涨影响,不少新能源车型陆续上调售价,导致一些打算入手家用电车的消费者观望犹豫,就在这个节点,大众安徽推出了与众07和新与众06。
作为缤果系列的升级版本,缤果 Pro 在空间、动力、补能三大核心维度实现了提高。全系搭载 65kW 永磁同步电机,提供 330km 和 403km 两种 CLTC 续航版本。
这一次换代的元PLUS我觉得相比以前提升还是挺大的,空间啊、动力配置、日常使用高频接触到的一些地方都做了改进优化。大家觉得怎么样?
刚刚,北京越野正式发布了BJ40增程长续航版,官方指导价17.98万-20.98万元,焕新价在此基础上减一万!相比2025款BJ40增程,新车起售价保持不变,最直观的变化是纯电续航从152公里提升到252公里,电池换成了宁德时代的三元锂。