除了观感与配置方面的表现，对于豪华轿车而言，触感方面的表现也是营造豪华感的重要一环，因此我们针对“触感”表现，对两台车进行了对比。
方向盘握感方面，奔驰E级的方向盘握感厚实饱满，填充物非常柔软，皮革材质细腻，三点与九点位置的打孔真皮材质能够营造出不错的品质感。
沃尔沃S90长轴距版的方向盘填充物较奔驰稍硬，感觉紧致扎实。皮革材质触感不错，虽然并没有特别设置打孔皮革材质，但其表面摩擦力较奔驰E级更强。
奔驰E级的中控台上部采用了带有白色缝线的皮革材质覆盖，视觉效果出色，触摸手感偏硬。
沃尔沃S90长轴距版中控台采用软质材料覆盖，材质柔软手感不错。
奔驰E级的车门窗框下缘、车门扶手以及扶手内侧衬板均采用了皮革缝线工艺，视觉效果出色，手感也很不错。
沃尔沃S90长轴距版的车门窗框下缘与车门下缘采用软质材料，车门扶手与扶手内侧衬板采用了皮革材质，手感细腻。
奔驰E级的前排座椅采用真皮包裹，侧向支撑性不错。
沃尔沃S90长轴距版前排座椅填充物较奔驰E级更加柔软厚实，皮革质感也更加细腻。侧向支撑方面的表现也很不错。
触感方面，奔驰E级和沃尔沃S90的表现都达到了目前豪华行政轿车中的“上级”水平。奔驰更擅长在观感方面用材质营造出美轮美奂的视觉效果，沃尔沃在这方面则更禁得起“推敲”。沃尔沃不但在内饰各部分的触感表现上比奔驰更加柔软亲和，在座椅的乘坐感受上也更加柔软舒适。
8月17日，新款奔驰C级车全球首秀。不是换代，但奔驰自己用了\"史上最全面\"这个说法——S级同款发光格栅首次下放到C级，2.0T发动机全面升级，座舱也直接塞进了ChatGPT、Bing和Gemini三个AI。自1982年问世以来，C级全球累计卖了超过1200万辆，这一次算是真正下了一剂猛药。
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