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凭实力脱颖而出爱卡测试上汽荣威i6

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2017-08-23 00:00:00 来源：爱卡汽车

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[XCAR 评测原创]

　　对于上汽荣威i6在2017爱卡汽车中国品牌车型评选活动中的脱颖而出，我丝毫没有感到惊讶。而真正令我惊奇的是，这台荣威i6(参数|询价)竟然是我在近三个月的测试工作中所接触到的唯一一台家用轿车。坦白地说，在SUV走向兴盛之前，紧凑级家用轿车原本才是国内车市竞争最为激烈的主战场。然而当绝大部分的中国品牌车企都在为生存而投身于SUV市场时，上汽荣威依旧能用极大的热情和精力打造出一台综合实力不俗的紧凑级家用轿车，这本身就值得我们为之称赞，不是么？

　　当然，在荣威i6之前，同样来自上汽荣威的全球首款互联网SUV——荣威RX5(参数|询价)才是上汽集团近来市场影响力和经济收入的直接来源。在动力系统方面，荣威i6搭载了与RX5车型相同的动力总成。来自上汽与通用集团联合开发的代号为15E4E的1.5L直喷涡轮增压发动机，依旧可提供124kW（169Ps）／5600rpm的最大功率和250Nm／1700-4400rpm的最大扭矩。而传动系统则同样匹配一台7挡双离合器变速箱。

代号为15E4E的1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率为124kW（169Ps）／5600rpm，峰值扭矩为250Nm／1700-4400rpm。

传动系统匹配7挡双离合器变速箱。

　　双离合器变速箱的自我保护程序没能让i6的最大起步转速超过2000rpm，但在弹射起步的瞬间，前轮依旧突破了抓地力的极限。凭借1.5T发动机在1700rpm即可发挥出的250Nm的最大扭矩，荣威i6在起步加速的0.3s便迎来了0.543g的最大加速G值，但对于驾驶者而言，来自座椅靠背的推背感却并不十分强烈。

尽管最大起步转速（2000rpm）受到了变速箱保护程序的约束，但在弹射起步瞬间，车辆的前轮依旧能够突破抓地力的束缚。最终荣威i6 20T以8.62s的用时完成了0-100km/h的加速测试。