如果要我用一句话来形容全新江铃域虎,那么我的答案会是“士别三日,当刮目相待。”至少从外形方面讲是成立的,你很难找到老款车型的痕迹。至于全新域虎的内饰、行驶质感或其他方面,我们就借着试驾新车的机会探个究竟。
从前脸看,全新域虎怕是只有商标同老款是一样的了,域虎车系自2012年亮相以来,这次是变化最大的一次。它能让我联想到很多东西,比如美式肌肉型皮卡;又比如江铃驭胜S330,发动机盖和前翼子的设计同驭胜S330有相似之处。
实际上,全新域虎与江铃在2015年上海车展上发布的皮卡概念车最相像,格栅基本被复制下来,从概念到量产江铃再一次让我们眼前一亮。
全新域虎应用美式宽体皮卡理念,造就一个宽阔、霸气的前脸。它能让我联想到很多东西,比如福特的某款皮卡。江铃与福特的关系千丝万缕,域虎使用的发动机就含有福特技术。
全新域虎车身的长和宽分别是5375/1905mm。高度方面,低配车型高1760mm,其余车型高度为1835mm。因为不同配置车型的车身高度不同,所以接近角、离开角也不一样。
大嘴式格栅无论从形状,还是从材料层面讲都让人产生粗犷的视觉体验,我们印象里的美式皮卡大概也这样。试驾车型非高配版,不配备前置摄像头。
全新域虎大灯棱角分明,看起来比老款车型大灯精神以及更有力量感。大灯光源为卤素灯,日间行车灯的光源则是LED。
矩阵式LED日间行车灯,形状有点像起亚某款车型的日间行车灯,注定让人印象深刻。被LED日间行车灯包围的是雾灯,是大灯以外很好的补充照明。
高配车型的后视镜底部装有摄像头,实现全景影像监控功能。全新域虎要做到轿车化,全景影像监控就是重要的象征。当然,试驾车型非高配版。
全新域虎车身的每一个面都透着强烈的硬朗感,外表背后,全新域虎使用非承载式车身,“硬”是表里如一。
目前,新疆、云南、湖北、河南、河北、辽宁等省份已解禁皮卡进城限制,政策的开放让人们对皮卡销量有更好的预期。
货厢表面有耐磨涂胶层,防止车厢被刮花,货厢美观度也因此提高不少。货厢尺寸是1475/1475/500mm,货厢门离地距大约85cm。
尾灯带有轻微熏黑,使它看起来更有酷劲。光源方面,同大灯一样,尾灯使用卤素灯。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!