[XCAR 试驾 原创]
记得去年爱卡中国品牌评选的时候,被评测组内部争抢最激烈的车型,既不是宽大舒适的CS95(参数|询价),也不是年轻运动的观致3 GT(参数|询价),更不是设计前卫的WEY。而是在评选中售价最低且只有1.5L+手动配备的宝骏310(参数|询价),何其原因?轻松简单是也!
既然宝骏能把入门的代步工具造的如此好开易用,那么层次稍微高一些的车型,又会怎样的一番景象?在继宝骏510(参数|询价)证明了宝骏品牌巨大的研发潜力之后,这款名为宝骏530(参数|询价)的紧凑型SUV车型即将蓄势待发,一方面它将接替之前已经进入生命周期尾声的宝骏560车型的市场,一方面它将依托自己的实力与同价位的众多其他自主品牌车型展开一场激烈战斗,究竟鹿死谁手,还请通过本篇试驾文章来进行判断。
根据官方公布的预售价显示,2018款宝骏530车型售价将处在7.88-11.98万元之间。而最终的售价将会在此基础上,根据前期反馈的信息来作出适当修改,这是宝骏一贯的战术。
当我一次看到宝骏510的实车时,心里就有种预感,这么俊俏的前脸造型极有可能会成为未来宝骏车型的家族化设计,果不其然,在随后诞生的宝骏530上面,我们可以明显的看到这个特征,只不过,相对于年轻俊俏的宝骏510来说,宝骏530的身形似乎有些发福。
如果你喜欢之前宝骏510的前脸,那也许宝骏530的前脸会让你看着有些不习惯,虽然,它也长着细长的LED“未来眼”,虽然它的照明部分仍然采用了上下分体式设计,甚至中网的造型都如出一辙,但由于比例的变化,使得整体的协调性有了一定程度的降低。
但经过一天的试驾之后,我倒也慢慢开始习惯了这外形方面的差异。离近了之后也确实感受到这棱角分明的设计理念所传达出的内涵。
分体式的灯光设计延续自宝骏510,而旗舰车型的远/近光和日行灯部采用了LED光源,其余款式的车型则不具备此配置。
无钥匙进入和无钥匙启动这两项配置只出现在1.5T手动和自动的顶配车型上。
车身尺寸在同级别车型当中确实占据了一定优势,尤其是车身高度和轴距。但不太理想的一方面是为了营造更大的车内乘坐空间,宝骏530的宽高略微有些不够协调。
平直且贯穿车身的腰线显得锋利无比,再加上矩形的轮拱设计,使得整个车身散发出雕塑的立体感。
时下非常流行的悬浮式车顶设计在宝骏530上怎能缺席?不过这后排隐私玻璃却不是全系标配,也是只有1.5T手动和自动的顶配车型才可享用此专属配置。
尾灯的外形也尽可能的与车尾相融合,而内部的光源也包含了卤素和LED两种。
后雾灯可以有效提高在能见度不高天气中行车的安全性,只是宝骏530的后雾灯开关被设计在了右侧雨刷调节拨杆上,显得有些违背常见的驾车使用习惯。
双边共两出的镀铬排气口起到了更多装饰的作用,其中只有左侧的排气是真的。
我们试驾的这台顶配车型还配备了马牌CSC 5轮胎,这对车辆行驶过程中的NVH性能会有相当大的帮助。
宝骏530的外观设计很大程度上都借鉴了之前510的设计,虽然为了营造更大的空间,而在车身比例方面有所让步,但总体看来,宝骏530算得上一个相当成熟的设计作品。
作为荣威“D家族”的首款SUV车型,荣威D5X DMH近来以多项极限测试和真实续航挑战引发行业关注。
网上车市获得了一汽-大众全新速腾的路试谍照,新车采用最新家族设计,前脸与迈腾相似。此前一汽-大众全新速腾(代号VW381/0CN_K)的技术改造项目已经启动,年产能30万辆保持不变,计划于2025年3月竣工。
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时,提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持,是一款值得考虑的家用车。
5月17日,领克07 EM-P正式上市,官方指导价区间为16.98万-18.98万元,顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造,尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间,搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案,匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日(含当天)前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单,可享6000元领享金,限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示:在新能源时代下,领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作为奔腾品牌首款新能源战略车型,奔腾小马将进一步提升奔腾在新能源市场的竞争力和影响力,为消费者带来更加场景化、个性化的用车体验。