AMG一直代表着奔驰顶尖的运动基因,不过由于AMG 63系列一直以来高高在上的定位,让这个系列虽然承担着拉高奔驰品牌价值的重任,却不能够将其直接转化为实际销量。所以奔驰方面也迫切的需要在AMG 63系列和普通版车型中间,安插一位普通消费者能够触摸得到的实力型选手。而近期刚刚引进国内的AMG 43系列,刚好当此重任。
本次我们请来了奔驰在国内首款中型运动SUV:奔驰AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV(以下简称GLC 43)。作为和奥迪SQ5、宝马X3 M40i同台竞技的选手,GLC 43的首要任务并不是打败对手,而是要充当AMG 43系列的排头兵,在消费者们心中抢下属于AMG 43系列的一席之地。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标,驾驶性能占据总分的40%,它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判:
驾驶性能(满分40分) | |
评价类别 | 考察项目 |
动力与刹车(满分13分) | 发动机功率及扭矩;变速箱换挡逻辑及平顺性;百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
操控性(满分11分) | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
四驱系统(满分9分) | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
越野性能(满分7分) | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
1、动力与刹车
本次测试的奔驰AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV配置了一台3.0T双涡轮增压发动机,虽然从缸数以及排量上并不及63系列那颗硕大的V8 BITURBO,但是从最终车辆的加速表现上来看,官方公布的4.9s以及实际测试的5.0s百公里加速成绩,都证明这台GLC 43无愧于AMG的名号。
本次测试的奔驰AMG GLC 43 4MATIC轿跑SUV配备了一台3.0T双涡轮增压发动机,虽然这台发动机并不是AMG标志性的“一人一机”制作,不过从最终车辆的加速表现上来看无愧于AMG的名号。
这台代号为M276DELA30的3.0T双涡轮增压发动机最大功率270kW(367Ps)/5500rpm,峰值扭矩520Nm/2000-4000rpm。
这台代号为M276DELA30的3.0T涡轮增压发动机是AMG 43系列惯用的一款发动机,在GLC 43身上其动力参数和奔驰AMG C 43一致,均为270kW(367Ps)/5500rpm,峰值扭矩520Nm/2000-4000rpm。
和发动机匹配是一台9速手自一体变速箱,采用怀挡设计并且配置有换挡拨片以及多种驾驶模式。
整套动力总成在经过AMG部门的调校之后,你会发现这台GLC 43和北京奔驰GLC在加速测试中表现是完全不同的。将车辆调整至运动模式并且部分关闭ESP之后,进入弹射模式。此时并不需要完全踩死刹车踏板,车辆会将发动机弹射的保护转速上调至2500rpm左右。
由于空气悬挂的原因,使得这台车加速起步时的姿态非常夸张,看起来几乎到了前轮离地的程度。不过在四驱系统的帮助下,即便全力起步,轮胎依旧没有打滑。5.0s的加速成绩相当暴躁。
车辆在加速测试中的加速感非常强烈,已经不仅仅是推背感可以形容了。每一次换挡过程中,变速箱的反应足够迅速,你会感觉到整个车辆都向前闯了一下。而最终这台GLC 43百公里5.0s的加速时间,也给了它足够的底气不惧任何小钢炮的挑衅。
虽然起步时姿态非常夸张,但是在刹车测试中车辆的悬挂却能够牢牢的拉住轮胎,让车辆点头的状况并不明显。得益于轮胎以及四活塞卡钳系统的帮助,这台GLC 43的刹车成绩为出众的36.7m。
AMG原厂的前四活塞卡钳为这台GLC 43提供相当强大的刹车性能。在多次重刹的蹂躏之下,GLC 43的这套刹车系统并没有出现太多的热衰减情况,百公里刹车距离始终保持在36.5m左右的数据上。经过多次测量并且取平均数之后,这台GLC 43的百公里刹车距离为36.7m。
正所谓好马配好鞍,只有向来以操控性能著称马牌CSC5P轮胎,配合前255/40 R21后285/35 R21这样逆天的轮胎尺寸,才能真正解封这台性能野兽的全部实力。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。