斯派卡的内饰看起来没有太过于亮眼的地方,中控台看起来中规中矩,采用了较为传统的对称式设计,各个功能区的布局较为直观,而且米色和黑色的内饰配色让斯派卡的内饰看起来没有太大的廉价感。
斯派卡内饰的策略非常简单,那就是在自己成本范围内,把能做到的做到最好。除了尽可能多的舒适配置的运用外,还有装配工艺的提升,提升用户在车内的感知和关怀。
对于一台价格在6、7万元左右的MPV来说,为了不让中控台看起来太过于单调,除了黑色塑料件外,斯派卡还运用了木纹饰板、镀铬装饰条和米色软性材质,通过不同材质和颜色的搭配,让中控台看起来更有层次感。
三辐式方向盘下方采用了镂空的设计,方向盘左右两侧的功能区,能实现音量、蓝牙和多媒体功能的调节,看起来也更加的精致。有一点可惜的是,方向盘的角度不支持调节,会对驾驶员的坐姿产生一定的影响。
仪表盘采用了双炮筒式的设计,中间配备了白色的单色显示屏,背光灯也为冷色调,给人一种清爽的感觉,各种行车数据的读数也简单直观。
7寸的中控屏虽然面积一般,但好在是全系标配,而且支持触摸操作。同时像是GPS、蓝牙电话和倒车影像等功能也都是全系标配,这点还是比较厚道的。
斯派卡全系都为手动空调,旋钮的体积较大,即使是戴手套,也不会有太大的操作不适,其旋钮的挡位也非常清晰不松散。
斯派卡第一排和第二排空调共享一个送风道,能够节省一定的空间和成本。
天窗的位置置于第二排,明显是为了后排乘客的舒适度做出的选择。第二排的乘客可以通过前排中央扶手后方的旋钮控制天窗和空调的开启。除入门版车型外,其他车型都配有天窗功能。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
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