进到车内,e-Golf(参数|询价)与7.5代普通高尔夫(参数|询价)一样使用了最新的大众家族设计,在看得见的地方两车相差不多,而更多的区别体现在了看不见的地方。
e-Golf和燃油版高尔夫的内部区别体现在了看不见的地方,比如e-Golf配备了大众汽车车联网(Volkswagen Car-Net),涵盖呼叫服务类、在线服务类和远程监控类等多达20余项领先功能,并提供长达4年的免费服务。
方向盘并没有采用新的设计,身经百战的MQB式造型美观耐看,平底设计也带来了不错的运动氛围。
12.3英寸FPK全液晶仪表拥有1440×540的分辨率,显示效果清晰,没有颗粒感。支持车辆行驶信息、娱乐信息、导航画面自由切换。
8英寸中控屏表面由整块玻璃材质覆盖,更加清晰高档。操作系统界面切换十分迅速,无需等待。使用过后给我留下了很好的印象。
也许是出于燃油经济性考虑,e-Golf没有配备天窗,有些遗憾。
体验者身高为174cm,坐在e-Golf前排并将座椅调至最低,可以获得一拳两指的头部空间。
保持前排座椅不变,同一位体验者来到后排,此时他的头部空间还剩一拳,腿部则有两拳空间剩余。
由于Golf家族有四驱版本,所以e-Golf的后排地板中央也有着不小的凸起,会在一定程度上影响到中间乘客的乘坐舒适度。
e-Golf的行李厢容量为341L,相比普通燃油版高尔夫小了39L。后排座椅支持比例放倒,可将容量扩展至最大1231L。
编辑点评:e-Golf在中国的上市,帮助进口大众迈出了纯电动领域的第二步。这不仅是国内市场的一次试水,更是一个新的开始。在保留了Golf的颜值、配置以及操控功底后,e-Golf还有着更加舒适的体验。再加上大量的终端优惠政策与大众的品牌优势,相信e-Golf一定会受到不少消费者的追捧。
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