爱卡新能源评测 瑞虎3xe 400性价比之选

　　瑞虎3xe的动力表现不错，比起同价位的竞争对手们有一定的优势。在续航里程方面，在日常使用环境下它大致能够达标称的水平。

瑞虎3xe搭载了一台最大功率90kW（122Ps）、最大扭矩276Nm的永磁同步电机。

虽然动力参数并不强大，但是得益于电机启动即可输出最大扭矩的特性，瑞虎3xe的提速还是很快的。

在我们的测试中，瑞虎3xe的0-100km/h加速时间为9.18s，比起同价位的其他纯电动汽车要快不少。

在刹车方面，瑞虎3xe的100-0km/h刹车距离为40.71m，表现中规中矩。

在方向盘左下方的区域，有一个驾驶模式切换按键，可以在ECO模式和SPORT模式之间切换。

这两种驾驶模式之间的区别在于，SPORT模式下的动力响应更快，直观感受就是加速踏板更加灵敏一些。在动力水平上，ECO模式和SPORT模式并没有区别。

瑞虎3xe的能量回收系统强度不可调节，整体的调校偏向舒适性，所以介入的力度比较轻，不会产生很明显的拖拽感。不过如果有多挡可调的话会更合适一些，毕竟每个人的驾驶习惯不一样。

悬挂采用了前麦弗逊后扭力梁的结构。在前后轴之间是电池组，瑞虎3xe 400车型的电池组容量为49kWh，官方给出的综合工况续航里程为351km。

这套悬挂的调校偏向舒适性，对路面颠簸的过滤效果不错。

在充电速度方面，瑞虎3xe延续了奇瑞新能源一贯的优秀表现，在国家电网75kW（500V/150A）的快充桩上可以实现40.69kW的充电功率，只需要约1h的时间就可充入80%的电量。

充满电之后，仪表盘上显示的剩余续航里程为364km。

我们对瑞虎3xe的续航进行了简单的测试。测试的路况以城市环路为主，基本不拥堵，速度基本在70-80km/h，全程不开空调。在行驶了227.7km之后，剩余电量为24%（充电桩显示数据）。

　　在此次测试中，瑞虎3xe消耗76%的电量行驶了227.7km，可以推算出它在测试工况下的续航里程大概在300km左右。众所周知，电动汽车在高速情况下能耗水平较高，所以这次测试中我的驾驶方式是比较耗电的。如果是在平均时速30km/h左右的日常行驶路况中，瑞虎3xe的实际续航里程应该能接近标称的351km。