[XCAR 试驾 原创]
这篇文章的主角是东风日产劲客(以下简称劲客),或许你会觉得很奇怪,我们已经做过好几次劲客的报道(在2017年的6月30号,我们的编辑于硕曾经针对劲客做过一次详细的评测,详情请见此)。那么,为什么还需要再介绍一次劲客呢?因为我的台湾省同业,来自Mobile01的两位编辑对劲客也充满了兴趣(对岸还没开始卖),想要看看这台小型SUV有什么能耐。
下面是自我介绍时间:
在进入正文之前,想先和大家说一件事情。或许已经有很多读者曾经到过对岸旅游,或者是曾经听说过对岸的街上都是日系车。没错,台湾地区街上真的是日系车偏多,之所以有这种情况,只是因为日系厂家比较早去对岸设立合资厂而已,以及日系车比较省心而已。
诚如之前所说,对岸的汽车市场因为规模小,所以汽车市场和媒体的生态和内地都有很大的不同。很多人以为对岸市场只认日系车,但这只是经过将近30年的市场机制演进之后的结果。很多欧洲品牌在对岸市场也曾经有过辉煌岁月(大约是80-90年代,经济起飞之时),但是因为质量、后勤的关系,导致在市场中迅速失去占有率。
所以,一般市井小民,大多会选择比较省心的日系车作为交通工具。在内地非常受欢迎的大众品牌,则因为全车系进口,加上维修昂贵,虽然对岸民众普遍认为德国车比日本车高级,但是在销量上还是无法和现地生产的合资品牌相抗衡。不过最近几年,一些低价进口车纷纷在市场中受到注意(例如马自达),进口车卖合资价格,让很多合资车感到压力,目前进口车的占有率已经将近50%。
不过,对于高级车的认知,两岸民众则是同中有异,德系高级车还是大家的首选,只不过在对岸,“A”在声势上还是比不上“双B”。
在目前的对岸市场中,小型SUV非常火热的车型。这可能也跟对岸社会少子化的社会倾向也有关系。而几个日系竞争对手本田、丰田都有了小型SUV产品,分别是HR-V(就是缤智)和C-HR。日产在对岸的合资商裕隆汽车(没错,就是生产纳智捷的裕隆),也将在今年将劲客导入对岸市场,这也是两位编辑来北京最主要的目的。
日产目前在对岸还有一款小型SUV车型在销售,就是Juke(内地市场为英菲尼迪ESQ),不过太过前卫的设计让Juke的销售情况一直无法有效提升,
我们的试驾车是顶配车型CVT智领版,官方指导价为13.48万元(折合台币大约为64万元左右)。顶配车型有个非常令人满意的地方,就是除了被动安全非常完善,还有车道保持辅助系统。
初见劲客的艾咪到底对它有什么看法呢?其实重点还是集中在日产的家族化设计“Vmotion”语言,让劲客在同级别中看起来很有霸气。
至于双色车顶,在对岸市场大概只有C-HR能够选配,而且还需要加价。说到配置,内地市场大概是因为规模大、竞争更激烈,所以合资车的价格普遍都比对岸便宜不少。就算对岸的车价不需要加上购置税,只需要上牌费、燃料税、牌照税和保险费,但整体来说,若相比两岸合资车的车价与配置,内地的用车人是幸福的。
在我很小的时候,对岸的车企也喜欢替所有车型取一个吉祥又响亮(现在看可能有点土)的中文名,就像是本田思域在对岸叫做“喜美”、雅阁叫做“雅哥”,日产公爵王叫做“胜利”...等等的例子太多了,不过到90年代后期,越来越少有车商替车辆取中文名了(大概是觉得讲英文比较洋气)。
还有就是临时车牌也让对岸的编辑感到有点新奇,因为对岸的媒体试驾车大多为正式牌照。对岸的临时车牌同样也是纸质印刷,不过要贴在车身外,不像内地只需要贴在风挡内。另外,北京的车辆数目比台北多多了,所以北京的限号、摇号的政策也是对岸编辑觉得很有特色的部分。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?