[XCAR 试驾 原创]
这不是我们第一次针对第二代长安逸动(参数|询价)做的报道，之前已经有场地试驾、实拍还有试驾活动，甚至连EV车型都做过实拍了。但是我们依旧针对逸动进行了一次试驾，只不过场景搬到了苏州太湖边上。
第二代长安逸动已经有很多报道，连EV车型都有，有兴趣的读者可以点击以下链接：
我们今天试驾的是第二代逸动的顶配版本：1.6 GDI自动尊尚型，官方指导价为10.59万元。很不巧的，我们来到太湖的时候天气并不是很好，我三个月内来了两次太湖都遇上雨天，该说是幸运还是不幸呢？
外观有家族面貌
关于这辆车，我们在之前已经介绍过很多次了，所以这边就不再一一详述细节。你只要知道，第二代逸动（以下简称逸动）的前脸已经换上家族化设计，和睿骋CC非常相似。关于这个前脸，互联网上正面和反面的声音都有，好不好我想还是得来现场看看才能知道，毕竟很多东西在照片上是呈现不出来的。
这个家族化前脸是不是让你觉得很熟悉？至少我是这样觉得的，因为和我前阵子才试驾过的睿骋CC非常相似。
逸动的长宽高为4710×1820×1505mm，轴距为2700mm，以一辆紧凑型轿车来说，这个尺寸已经是偏大的了，和前一代车型相比，车长更是长了90mm。
这个角度看起来挺像睿骋CC，其实当天真的有一辆睿骋CC来了，不仔细看还分不出来。
格栅下方有一个毫米波雷达，现在中国品牌越来越舍得将一些高科技产品放在紧凑级车款上。本车的自适应巡航系统具备低速跟随功能，非常实用。
逸动全系使用了卤素大灯，如果能在顶配车型增加LED大灯相信会更吸引人。
最近长安的车型都喜欢呈现出这种流动的感觉，想必也是感受到了现在购车族群逐渐年轻化的趋势。
车尾是我觉得最好看的角度，溜背式设计加上细长的尾灯线条，看起来很流畅有质感，“线条感”很强烈。
转向灯使用传统光源。
小鸭尾设计颇有画龙点睛之妙，让车尾线条没有那么单调。
本车使用韩泰OPTIMO轮胎，尺寸为215/50 R17。看起来很大很有气势，不过对于1.6L发动机的动力来说，可能会增加点负担。
从逸动的外形来看，长安汽车的外形设计功力已经和国际接轨了，线条的比例都很合理，至少让人第一眼看起来就很顺眼，这也是中国品牌一直在努力进步的象征。
在2021年“十佳”中，纯电动车占据了半壁江山，插电混动和油电混动也攻城略地，只留下2款小排量涡轮机苦守气缸的尊严。
借电气化契机，ID.3摇身变为后驱车，与沉闷划清了界限。更重要的是，ID.3上手难度很低，任何人都能把它开得又快又稳。
日前，爱卡汽车从相关渠道获悉，长安CS75蓝鲸版将于10月20日上市，新车在沿用家族化外观设计的基础上进行了小幅调整。
日前，爱卡汽车从海外媒体处获悉了一组全新起亚Niro的路试谍照，新车将采用最新的家族式设计风格。据了解，新车将于今年年底正式发布。
日产汽车欧洲区总裁Guillaume Cartier透露，定位为纯电动两厢掀背轿车的聆风（Leaf）将会被一款全新的纯电动跨界SUV车型所取代
3.08万
1.6L 自动精英型
里程6.20万公里
6.10万
高能版 1.6L GDI...
里程5.90万公里
3.38万
1.6L 自动舒雅版
里程7.00万公里
7.98万
PLUS 蓝鲸NE 1....
里程3.00万公里
作者：胡劭颜 
作者：张洋 
作者：赵琮迪 
02:54
01:44
01:26
01:56
京公网安备 11010102004670号