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集娱乐与豪华舒适于一身 测试宝马750Li

第 5/7 页:4.7s破百 V8实力不言而喻
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  750Li经历了从4.0T到4.4T再回到4.0T的发动机进化史,当然相比之前的4.0T发动机,参数上还是有着不小的提升的。值得一提的是,虽然从4.4T再回到4.0T发动机的排量减少了,但TwinScroll双涡管单涡轮增压器进一步提升了工作效率,进而让这台4.0T发动机获得了与4.4T发动机一致的参数。而传动系统方面,仍然为大家熟悉的8AT手自一体变速箱。

  此外,在这代7系研发过程中,宝马还应用了被称为“碳纤维内核(Carbon Core)”的理念。通过新理念和新工艺,与前代车型相比,7系的非簧载质量降低了15%,车辆自重则降低了130kg,前后轴重量分配比例则依然保持在50:50的水平。

750Li测试

750Li测试

  750Li配备了四驱系统以及起跑控制系统(弹射起步),把车辆切换至运动模式,并换入S挡、关闭车身稳定系统后,同时将油门和刹车踩到底,此时仪表盘底部就会出现Launch Control(起跑控制)已激活字样,转速会稳定保持在2600rpm,起步时前悬略有拉伸,由g值曲线也可以看到整个加速过程,车内会明确感受到的换挡冲击感,最终测试0-100km/h的加速时间为4.7s,十分出色。

750Li测试

  在全力刹车时,车身姿态保持得也较为出色,前悬挂的支撑力同样十分到位。不过,在四驱系统的帮助下,750Li的表现值得称赞,且毫无疑问地占据目前主流旗舰轿车的优秀水平。由g值曲线可以看出,随着车速的降低,力度愈发减缓的同时,也更加均匀稳定。最终测试成绩为34.82m。

750Li测试

750Li测试

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