抵达丹巴县后天色尚早,所以我们决定一鼓作气朝着丹巴与四姑娘山的中间点——小金县继续前进,这样明天可以有更多的时间呆在四姑娘山,不至于行程太赶,从丹巴县出发车程约一个半小时,其整体路况良好,偶尔会遇上因修路而单向通行的情况。
丹巴被称为甘孜州的东大门,东行至隶属于阿坝州的小金县约一个半小时车程。虽然整体路况不错,但偶尔还是会遇到路况整修单向通行的情况,这种时候希望大家能多多礼让。
抵达小金县时已临近傍晚,其平均海拔约2300米,略高于丹巴县,但总的来说海拔3000米以下绝大部分人都不会产生高原反应。
随着夜幕降临,长安新CS75的车内氛围灯也缓缓亮起,为车内营造出一种轻奢的氛围。
中控按键大都采用了触摸的形式,黑色烤漆与金属拉丝面板的搭配带来了极强的质感,整体设计较老款车型年轻许多。
山里的空气确实比城市清新不少,这几天中每当我打开长安新CS75的森林空气净化系统时,不到几秒钟该系统便会提示“空气净化完毕”,甚至我一度以为是系统出问题了,还特意停下车在车内点了一根烟测试,而后不到一分钟,系统再次提示完成净化,而此时的车内也的确闻不到任何烟臭味。
在没有路灯辅助照明的山路中,长安新CS75的LED头灯给了我们此行不小的帮助,一方面对路况照明相较卤素灯更清晰,一方面对来车来说警示效果也更好。
更加大手笔的是,长安汽车将全LED大灯组作为了长安新CS75的全系标配,无论高配还是低配都一视同仁。
当然,长安新CS75整体配置上去了,那么高配车型则会带来更加丰富的功能配备,例如自适应巡航、自动泊车、全液晶仪表盘等。
没有大城市的喧闹与嘈杂,山中的小县城有着属于它自己宁静而又温暖的夜。
一夜无话,次日我们继续驱车前往此行的最后一站——四姑娘山。天公作美,和煦的阳光铺洒在G350国道之上,此时的心情也随着景色一起明快起来。
尽管G318国道的大名更被人们所熟知,但事实上川西各条国道线上的景色丝毫不逊色于前者。
小金县至四姑娘山这条路上隧道相对来说比较少,但山路间的落差起伏较大,一段儿似身处云间左傍山、右依水,一段儿又会被山林间的青翠树木包裹在绿荫之下,极为梦幻。
甚至您还会遇见传说中的“五连发夹弯”,不过安全起见,我们可不建议在这里上演现实版的“头文字D”。这个连续发夹弯道路较宽,并且内弯处的灌木丛都被人工处理掉了,为了给驾驶员们带来更宽阔的视野,总体还是非常安全的。
不过话虽如此,我的手还是“很不老实”地将驾驶模式调至运动,进口第三代6AT变速箱时刻让发动机保持在高转速以释放动力。
与我之前试驾过的老款长安CS75有明显不同是,新款车型将转向系统调校的更加灵敏,尽管依旧是“低速轻、高速重”的模式,但相较老款车型,方向盘虚位有明显改善。
新一代蓝鲸280T发动机降低了达到最大扭矩所需的转速,所以它的动力爆发来得更为直接,在这种连续上坡路行驶时,其动力储备能给予驾驶者更大的信心。
约一个多小时的车程便到了四姑娘山景区附近,不过我们对大力开发修缮的景区公路没有太大兴趣,那种路段连轿车都轻易上,有啥意思,对不对?于是方向盘一打,转入一道僻静小路,意在揭开一段不为人知的神秘美景……
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!