[爱卡汽车 试驾 原创]
盛夏的北京燥热无比,高温的持续炙烤足以让万物失了神气。而今天,我们受邀来到北京远郊的山林中试驾吉利旗下首款纯电动SUV——帝豪GSe。在这绿树成荫、鸟语花香的纳凉之地,帝豪GSe的出现也与周遭环境的调性极为相符。初识之后,我便对它提起了兴趣,在浓烈的骄阳之下打起了精神。
帝豪GSe与帝豪GS诞生于同一平台,所采用的运动拟态美学设计与其燃油车型一脉相承,它定位于纯电动城市跨界SUV,集两厢车的灵巧和跨界车的高通过性于一身。新车补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。本文通过对新车的静态和动态体验,做出评测。它的具体表现如何,让我们一起往下看吧。
帝豪GSe封闭式格栅是它外观方面最为显著的改观,加上全新的保险杠设计,让它的整体颜值得到了质的提升。仅从外表就能感受到它安静环保的内在“品质”。
定位于纯电动跨界SUV的帝豪GSe,车身设计具有较强的整体性,车身线条流畅之中透露出独特的跨界“劲”力。
新车采用鹰眼式远近光一体LED大灯,并具备自动启闭功能。修长的LED日向行车灯与大灯相互呼应,犀利之中锋芒毕现。
在新车两侧的前车门处各配有一个专属铭牌,时刻彰显着纯电动车的身份。
车侧上部通过贯穿车身的腰线增强了整体性,下部内凹的线条设计使车身更显灵巧,不至臃肿。车身尺寸4440mm×1833mm×1560mm,轴距为2700mm。
双色轮圈造型动感,黑色部分采用哑光纹理设计,突出了质感。轮胎为玲珑GREEN-Max,主打操控和舒适性,尺寸为225/45 R18。
车门感应解锁可在1.6m范围内自动感应,并且此项配置和一键启动功能均为全系标配。
溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下,将外形的动感个性进一步增强。小尾翼设计符合空气动力学,对理清车尾乱流做出了一定贡献。
与帝豪GS相比,新车尾部造型进行了整体优化,流线线条承接了来自腰线的律动,灵巧而动感。
快慢充电口分别位于左后翼子板和右前翼子板上。采用家用6.6kW慢充桩9h可充满,采用60kW快充桩30min即可从电量的30%充至80%。所搭载的充电预约系统,可以预约低谷电充电,减少用车成本。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!