［爱卡汽车 试驾 原创］
盛夏的北京燥热无比，高温的持续炙烤足以让万物失了神气。而今天，我们受邀来到北京远郊的山林中试驾吉利旗下首款纯电动SUV——帝豪GSe。在这绿树成荫、鸟语花香的纳凉之地，帝豪GSe的出现也与周遭环境的调性极为相符。初识之后，我便对它提起了兴趣，在浓烈的骄阳之下打起了精神。
帝豪GSe与帝豪GS诞生于同一平台，所采用的运动拟态美学设计与其燃油车型一脉相承，它定位于纯电动城市跨界SUV，集两厢车的灵巧和跨界车的高通过性于一身。新车补贴后全国统一售价为11.98-14.58万元。本文通过对新车的静态和动态体验，做出评测。它的具体表现如何，让我们一起往下看吧。
帝豪GSe封闭式格栅是它外观方面最为显著的改观，加上全新的保险杠设计，让它的整体颜值得到了质的提升。仅从外表就能感受到它安静环保的内在“品质”。
定位于纯电动跨界SUV的帝豪GSe，车身设计具有较强的整体性，车身线条流畅之中透露出独特的跨界“劲”力。
新车采用鹰眼式远近光一体LED大灯，并具备自动启闭功能。修长的LED日向行车灯与大灯相互呼应，犀利之中锋芒毕现。
在新车两侧的前车门处各配有一个专属铭牌，时刻彰显着纯电动车的身份。
车侧上部通过贯穿车身的腰线增强了整体性，下部内凹的线条设计使车身更显灵巧，不至臃肿。车身尺寸4440mm×1833mm×1560mm，轴距为2700mm。
双色轮圈造型动感，黑色部分采用哑光纹理设计，突出了质感。轮胎为玲珑GREEN-Max，主打操控和舒适性，尺寸为225/45 R18。
车门感应解锁可在1.6m范围内自动感应，并且此项配置和一键启动功能均为全系标配。
溜背式的尾部设计在保证后排头部空间的前提下，将外形的动感个性进一步增强。小尾翼设计符合空气动力学，对理清车尾乱流做出了一定贡献。
与帝豪GS相比，新车尾部造型进行了整体优化，流线线条承接了来自腰线的律动，灵巧而动感。
快慢充电口分别位于左后翼子板和右前翼子板上。采用家用6.6kW慢充桩9h可充满，采用60kW快充桩30min即可从电量的30%充至80%。所搭载的充电预约系统，可以预约低谷电充电，减少用车成本。
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