帝豪GSe搭载120kW（163Ps）永磁同步电机，最大扭矩250Nm，百公里加速时间为9.9s。三元锂电池的容量为52kWh，并配有ITCS2.0电池智能温控管理系统。此外，新车还支持220V家用交流电放电功能，可以在户外实现供电。
旋钮式挡位设计精于细节，按键式P挡操作起来很方便。来自博格华纳的单级减速器可实现14000r/min的最高转速，最高车速可达140km/h。综合工况续航里程为353km，60km/h等速续航里程为460km。
新车采用前麦弗逊独立悬挂，后纵向摆臂耦合式半独立悬挂。车尾支撑性较好，能带来不错的寻迹性。
驾驶帝豪GSe，纯电动车的轻快平顺自不必多说，与其它纯电动车相比，它座舱内的静谧性更加突出。这与它全身200处主被动降噪设计不无关系，不仅有效隔绝了外界环境噪音，而且无论是急加速还是日常驾驶，电流声几乎无从查觉。
在运动模式下，电门明显变得灵敏和轻快，转向力度随之变重。不过帝豪GSe的整体调校还是偏向舒适和家用的，一定的转向虚位和并不高的过弯极限让它并不适合激烈驾驶。不过日常超车还是绰绰有余的。
ECO模式下，一切都变得平缓了许多，若是与燃油车的动力做类比的话，它在此模式下的动力水平可以和大部分紧凑型“买菜车”相媲美。
与很多纯电动车一样，它的能量回收也有三挡力度调节。最弱的情况下，类似于燃油车挂空挡滑行，几乎没有任何主动减速迹象；最强的情况下，能量回收带来的制动力很猛，有些影响舒适性。最舒适且节能的状态则是中挡能量回收。
帝豪GSe的刹车行程较短，并且制动力的分配不够均匀，若是想达到舒适的刹车效果，需要一段时间来适应它的特性。
编辑点评：帝豪GSe较高的颜值注定能为它带来不低的人气，灵巧流畅的车身让它光如琥珀，洁如碧玉。静谧轻快的行驶表现和车内空气净化系统，让它无论从环保层面还是舒适度层面都能使乘客仿佛置身山林之中。从车内不吝成本的用料和细节之处的雕琢也可以看出，吉利对这款产品的用心和对未来销量的自信。据悉，新车将于本月9日正式上市，喜欢它的网友请持续关注爱卡汽车的后续报道。（图/文 爱卡汽车 许书怀）
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
462025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
722025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
262025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
292025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
132025-06-11
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