第二代逸动所搭载的这台1.6L自然吸气发动机想必大家都非常熟悉了，仍然是94kW（128Ps）/5700-6200rpm的最大功率以及168Nm/4000-5000rpm的最大扭矩。 而传动系统方面，提供了5挡手动变速箱以及我们此次测试的这台来自爱信的6挡手自一体变速箱。
从数据上看，这台1.6L自然吸气发动机想要发挥出真正能量需要在较高的转速下，而在刚刚接触逸动时，我发现它的油门踏板有些“日系窜”的感觉，但随着踏板的深入，动力输出却在瞬间涌现后变得缓慢了起来，发动机在中后段的动力表现明显不如初段。
变速箱的逻辑标定明显更偏爱2挡，因此会给驾驶者动力衔接不畅的感觉，不过，为了兼顾了燃油经济性，变速箱升挡倒是十分积极。至于与发动机的匹配，这套来自爱信的6AT变速箱也没有想象中那么默契，升、降挡时会偶尔出现轻微的冲击感。
逸动的底盘是明显地舒适化调校，行驶质感出色，对于路面传来的大小震动处理得都很从容，并带有一定的细腻感。不过，在通过诸如减速带等较大的沟坎时，后悬会出现较为明显的横向位移，反观前悬在这一点上倒是处理得不错。
由于发动机对动力输出的标定大部分都被设置在了较高转速下，因此对于发动机噪音的抑制，逸动还是有些缺失的。不过，风阻系数的降低以及配备的低滚阻轮胎倒是有效地优化了车辆的其他NVH数据。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
322025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
462025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
282025-05-07
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