10年前,大多数人选择“BBA”一定程度上是为了豪华、舒适、面子这些因素。10年后,还在选择德系三强,我想是因为价格、口碑、品牌认知度这些因素。那么问题来了,为什么会有不选德系的人?他们的诉求在哪里?
诉求是什么?痛点!没有选择德系的人,他们的痛点应该是从德系产品身上不能得到完全的满足,而又愿意在成本上多一点付出。
如果在25-35万元之间去选择“BBA”还比较合理,那么在40-55万元之间去追求更高端的豪华感,林肯、凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎我想才是合理的选项。
在“纯正”豪华品牌中,历史最为悠久的当属林肯,同时日系车在豪华性上也有着当仁不让的优势,而提到英伦三岛,捷豹将豪华与运动调性融合得不错。那么问题来了,美、日、英三种风格迥异的豪华感,究竟有什么不同?
2018款林肯MKX 2.7T 四驱尊耀版(以下简称MKX)厂家指导价51.88万元,是总统版之外最贵的车款。
随着中美贸易战正式打响,原本林肯一定会受到波及。然而不久前,林肯中国宣布,目前尚无计划上调对中国出口车型价格,25%的关税由林肯中国承担。所以国内市场价格不会有太大变化,价格范围依然是41.88-61.88万元之间 。
捷豹F-PACE(参数|询价)厂商指导价在48.80-80.80万元之间,以价格为标准,50.80万元的2018款2.0T 四驱都市尊享版(以下简称F-PACE)与MKX刚好形成竞争关系。
RX的厂家指导价为39.00-81.00万元,本次测试选择的是50.10万元的2016款 300 四驱F-SPORT版。
雷克萨斯无疑是目前日系品牌里高端豪华车的代表,旗下车型雷克萨斯RX(参数|询价)(以下简称RX)与MKX同样是竞争关系,但进口到国内的RX由九州工厂生产,所以中美贸易战对它没有太大影响。
现在是看脸的时代,所以我们也从“脸”开始介绍。MKX前脸从任何角度来看都显得厚重,美式力量感很足。同时在前格栅与前包围的细节中又点缀了很多镀铬装饰,体现了粗中有细的一面。
简洁流畅的造型是F-PACE的设计主旋律,没有一丝镀铬装饰来点缀,反而采用黑色中网突显了运动感,素雅平淡的外观,看久了其实还算优雅。
三款车中视觉冲击力最大非RX莫属,强烈的进攻性造型极具个性,纺锤形进气格栅不仅仅是雷克萨斯家族特征,很多中国品牌也在借鉴这种设计。
全LED大灯是提升豪华感的方式之一,MKX这点很合乎水准,三层结构的灯腔布局很有自己的特色。
凡事总有例外,F-PACE是这次测试中唯一采用氙气大灯的车型,灯腔内部样式比较传统。如果选装LED大灯,样式自然也不一样。
为了与外观和谐一致,RX大灯造型非常犀利,眼角开得也比较夸张。值得一提的是,流动效果的转向灯为RX平添了一点科技感。
从车身尺寸来看,三车位列中型和中大型SUV行列,受到体格影响,后视镜一定要足够大才能减少视觉盲区。
在这方面MKX、F-PACE和RX都做得不错,MKX具备BLIS盲区监测,带两侧来车预警系统,两侧车道的后方来车很早就能为MKX探测到,进一步弥补了后视镜盲区问题。RX增加了盲区监测系统,F-PACE则比较遗憾。
MKX长宽高分别为4844mm/1936mm/1695mm,轴距为2849mm。侧面线条饱满圆润,前后翼子板上方腰线设计能够衬托出MKX的力量感。此外,MKX为后排乘客提供了隐私玻璃。
F-PACE宽高分别为4746mm/1936mm/1667mm,轴距为2874mm。侧面线条相比之下比较简约,而气势上很有运动风范。F-PACE为后排乘客提供了遮阳帘,所以没有隐私玻璃。
RX长宽高分别为4890mm/1895mm/1690mm,轴距为2790mm,RX是三车中唯一轴距不到2800mm的车型。与F-PACE一致,后排只有遮阳帘,没有隐私玻璃。
MKX全景天窗长1170mm,宽700mm,可开启长580mm,三车中可开启面积最大。
F-PACE全景天窗长1040mm,宽740mm,可开启长360mm。
RX全景天窗长950mm,宽720mm,可开启长205mm,稍稍逊色于F-PACE。
车尾线条同样秉承着各自的家族特色,车尾在气势上与车头相呼应,饱满、运动、犀利个性的特点显而易见。三款车型中只有RX采用了熏黑D柱的悬浮式车顶设计。
功能方面,MKX拥有感应式尾门开启功能。钥匙带在身上,腿在车尾下方扫过,即可开启尾门,感应非常灵敏。
使用贯穿式LED尾灯的是MKX,点亮效果十分夺目。与之相比,F-PACE尾灯设计多了一份灵动,但也遵循了低调理念。RX尽管做到了前后大灯相呼应,可绝没有前大灯那般的犀利感。
MKX和RX轮圈样式以时尚优雅为主,F-PACE则显得非常普通。尺寸方面,MKX轮胎规格245/50 R20,F-PACE稍小一些,规格为255/60 R18,RX与MKX几乎持平,规格为235/55 R20。
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