MKX的内饰采用对称式设计，“T”字布局看上去挺舒服，没有过多的花哨装饰物，仅有的装饰都集中在中控区域四周。
F-PACE同样没有太多装饰物点缀， 只在变速箱区域使用了钢琴烤漆工艺。整个中控区域规整，但线条感略强于MKX。
RX的中控台在三者中最近层次感，能够看出雷克萨斯对立体美的表达，变速线右侧镶嵌着金属拉丝工艺的饰板，令其比MKX和F-PACE多了一点轻松的氛围。
MKX方向盘采用真皮材质，可以上下+远近电动调节，带记忆和加热功能，支持拨片换挡。
F-PACE和RX也是真皮材质包裹方向盘，手感与MKX一样细腻。多功能按键、换挡拨片一样不少，但F-PACE需要选装电动调节和加热功能，而方向盘记忆不支持后期选装。
RX方向盘自带打孔工艺和方向盘记忆功能，方向盘加热功能不仅没有而且也是不支持选装的。
MKX仪表盘看似比较传统，其实中央是标配的10.1英寸液晶显示屏，分辨率和尺寸无可挑剔，所能显示的信息也极为丰富。相比F-PACE和RX，MKX仪表盘样式更为雅致。
F-PACE仪表盘最左侧可供显示车辆信息，中间和右侧才是常规的时速表和转速表，造型较为淳朴。
在2.0T车型上如果想拥有液晶仪表，只有选装价值0.7万元的12.3英寸液晶屏一种办法。
RX仪表盘在某种程度上与F-PACE有异曲同工之处，数字式时速表没有单独设计，而是融入在转速表内，运动风格比F-PACE强烈一些。
三款车型原厂配备的是8英寸中控屏幕，MKX与F-PACE采用嵌入式设计，RX是悬浮式样。多媒体系统涵盖功能比较全面，其中F-PACE还可选装10.2英寸屏幕。
三款车型的空调控制区域全部使用了物理按键，区别在于MKX按键布局精致紧凑，按键设计有起伏，哑光面板有档次感。
F-PACE和RX的设计相对普通一些，功能上区别也不是很大，F-PACE少了一项花粉过滤功能。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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