当座椅调至最低,前后调为适当位置后,目测头部仍有两拳余量。另外主驾座椅支持6向电动调节,副驾座椅仅能手动调节。
2670mm的轴距实际表现不错,头部和腿部空间余量相对比较宽松。
手套箱内部分为上下两层,容积达到了同级水平,并无更多出彩的地方。
后排座椅全系支持前后移动,移动距离为200mm,主要为了考虑在满员乘坐时,给后备厢留出更大的储物空间,而座椅靠背也可16°至32°的倾斜调节,且可46比例放倒,灵活性较强。
这个级别多数没有配备可调节风量开闭的后排出风口,奕歌也是一样。
后排地板中央虽有凸起,但并不高,不会影响后排腿部及脚步的舒适度,也不会给中央乘客造成压抑感。
当后排座椅调至标准位时,后备厢容积为374L,可以同时放入4个高尔夫(参数|询价)球包,而当后排座椅调至最后时,后备厢容积为341L,其实并没有小多少。
后备厢盖重量不轻,而且全系没有电动尾门,所以关闭时要更用力一些。
我习惯不放遮物挡板,所以只能放在家里,而这个车的“备胎处”正好可成为挡板收纳处,不用放回家了,很方便。而为了压榨空间,没有配备胎,只给了千斤顶、扳手、打气泵和补胎剂。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。
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