外观设计上，雷克萨斯UX(参数|询价)保持了鲜明的家族式设计，并用稍显夸张的线条和与车身不同色的装饰板，打造出时尚而又兼备野性的视觉感受，更符合年轻消费者的审美。
此外，为了进一步吸引年轻消费者，雷克萨斯UX提供多达13种外观配色选择，其中数种都是首次出现在雷克萨斯的颜色体系中。内饰配色方案也多达五种，其中蓝/白的配色尤其受人瞩目。
说起家族设计，最先想到的便是雷克萨斯标志性的纺锤形格栅设计，雷克萨斯UX在这一设计上做出了些许的创新，采用了立体块状造型（Block-shape mesh），并营造出一种向中心汇聚的感觉，让人不自觉的把视觉重心放在LOGO上。
L型的日间行车灯融合了纵向线条的设计元素，点亮后增加了视觉上的层次感，使整个灯组显得更“有神”。
另外，高配车型的大灯灯组采用了矩阵式LED大灯，极具未来感，并配备自动远光灯/近光灯，及弯道辅助照明。
车头的两侧配有导流进气口和雾灯，这不只是个装饰，它可以有效的梳理车轮附近的气流，提高车辆行驶稳定性。
侧面看去，雷克萨斯UX的跨界感很足，倾斜度较大的C柱，较小的后窗，赋予了它一份跑车的韵味，而轮拱外侧的黑色防擦装饰板，又带来了一份SUV特有的“野性”。
后视镜的造型设计充分考虑了空气动力学的优化，并采用了双色的配色，时尚感很强。
作为豪华品牌，无钥匙进入系统自然不能缺席，据工作人员透露，这一配置很可能在国内车型上实现全系标配。
在车身尺寸方面，雷克萨斯UX和竞品相比，有一定的优势，尤其是车身长度方面为同级最优。但是为了营造更动感的轿跑风格的视觉效果，车身高度较低。
雷克萨斯UX的尾部的设计十分富有新意，在整体设计上更富层次感，并且用硬朗的折线勾勒出了纺锤造型，与车头的格栅设计相呼应；在细节上，不仅加入了大量钢琴漆装饰件来提升质感，而且还首次采用了贯穿式尾灯。
贯穿式尾灯采用全LED光源，整体外凸，两头翘起的设计有很强的立体感，看上去有些像尾翼。
这套“尾翼式”尾灯可不光是为了好看而做，配合侧面复杂的腰线，可以有效的整理车身附近乱流，并增加车身下压力，提高车辆行驶稳定性。
中间的线形尾灯由120个LED灯珠组成，从两侧向中心逐渐变细，点亮后有着很高的辨识度。
轮圈的尺寸为225/50 R18，轮辐外形通过计算机模拟和风洞试验设计而成，增加了轮辐周围的气流量，在提升冷却盘式制动器的散热性能时又不影响风阻系数。轮胎方面配备邓禄普SP SPORT MAXX 050+系列防爆轮胎。
这次我们试驾的是雷克萨斯UX260h车型，下面放上一段雷克萨斯F-SPORT车型的视频供大家欣赏，它的最大不同点在于进气格栅采用了菱形网状结构，看上去更加凶狠凌厉。另外，在国外F-SPORT套件可以选装在所有车型身上，而不只限于汽油版的特定车型。
小结：雷克萨斯UX的设计有着浓郁的跨界特征，对年轻消费者来说非常有吸引力，而且在设计细节上也更加细腻、精益求精，尤其是颇具新意的贯穿式尾灯，有效提升了精致感和科技感。
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作者：奚旺 
作者：张伟平 
作者：苏玉阳 
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