[爱卡汽车 试驾 原创]
在新生代电动车品牌中,蔚来(NIO)一直保持着较高热度,其首款量产车ES8精准命中了国人喜爱的七座SUV领域。虽然它比EP9亲民了不少,但还是自带神秘光环,接下来就让我们走进这台既能4.4s破百,又能带来女王般副驾体验的大七座SUV,看看它的庐山真面目。
本次活动中,蔚来领导针对ES8近期遇到的续航风波、品牌战略发展等行业问题进行了解答。对相关内容感兴趣的朋友,可以点击我同事的文章进行阅读:《蔚来估值高、ES8续航短?李斌不服气!》。本文将仅从产品角度出发,对ES8进行全方位的客观介绍。
继EP9之后,蔚来的首款量产车型ES8剑指高端领域。大尺寸、夸张造型、七座、高性能、长续航、智能互联、女王副驾,这些亮眼元素都在ES8上有所体现。
ES8的X-Bar造型已经很熟悉了,这也是蔚来的家族特色。前灯、雾灯、进气装饰被整合在两侧的三角形区域内,中间饰条却狭窄而又扁平,形成了强烈的视觉反差。
这种简洁的设计其实非常精妙,比如从侧面看去,车头的银色饰条向前凸出,带来了很强的进攻气息。最终ES8的车头不论从哪个角度看都很有立体感。
作为实用派SUV,ES8配备了塑料包围与银色护板,并没有忘记它的通过性职责。
由于ES8的前机盖不能打开,所以在左侧雾灯区设置了玻璃水加注口。按压弹开盖板,再将注水口拉出即可加注,很有新意的设计。
ES8的车身结构很符合中大型SUV的风格,整体轮廓硬朗饱满,细节线条很有现代感。双色车身符合时下潮流,整车的风阻系数更是控制在了0.29。
ES8的黑色烤漆行李架与车顶融为一体,一眼看上去很有整体感。
ES8的两个充电口均位于前翼子板,其中驾驶员侧为220V/32A交流充电口(慢充),副驾驶侧为420V/216A直流充电口(快充),两侧盖板均使用了旋转开启的方式,很有仪式感。
为了降低风阻,ES8配备了隐藏式门把手,既能在驾驶者携钥匙靠近时自动弹出,也可通过手动按压触发机关。
ES8的高配车型使用了马牌MC6轮胎,并且轮圈尺寸达到了超大的21英寸,与双五辐式切割风设计非常般配。
来到车尾,ES8低调了许多,整体设计以简洁明快为主,没有多余的线条或棱角。再加上电动车不需要排气,所以整个车尾浑然一体。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?