门板的下部材质还是硬质塑料偏多，不过手肘经常接触的部分还是采用皮质包裹，拉手部分也是软性塑料材质。
座椅采用皮质包裹，中心的位置采用了更加透气的丝绒材质。整张座椅比较柔软，而且坐垫的位置明显特意加长过，对腿部的承托会更好一些。
身高176cm的体验者调整好坐姿后测得前排头部空间为一拳，一个比较中规中矩的水平。
后排最值得表扬的就是采用了三个可调高度的头枕，而不是像老款车型那样只有两个，真正的照顾到了中间乘客的感受。
同一体验者测得后排腿部空间为两拳多，头部空间为两指。腿部空间没得说，毕竟车身也长了轴距也长了，这个表现应该有。头部空间看似比较小，但是受限于造型，这个成绩也并不意外。
双天窗的设计算是弥补了一下头部空间局促的缺点吧，打开之后好歹不会那么憋屈，还能显得通透一些。
储物空间方面表现我觉得还是能令人满意的，无论是门板、手套箱还是扶手箱、都有着不错的容积。后排中央扶手的杯架也弹出式的，不会再打开后侵占胳膊的停放位置。
两厢版车型的行李厢容积比较一般，纵深只有820mm，在不拆除隔板的条件下高度也只有530mm，好在宽度比较大，超过了1000mm。而且在座椅分折放倒之后纵深还算可观，可以放下滑雪板这种长度的物件。
北京越野折腾出了一个全新品牌——泰钽，首款车型泰钽700锁定7月21日开启预售。这个全新系列直接告别了“BJ+数字”的老命名体系，目标锁定坦克500 Hi4-T、方程豹豹8所在的中大型豪华越野赛道。
作者：爱卡汽车
52026-07-15
最新一批新车公示里，捷达M6给出了答案。这款捷达品牌首款纯电动轿车预计9月上市，主打10-15万元家用车市场，一上来就亮出两个硬指标：轴距2820mm，电机峰值功率最高145kW。
作者：爱卡汽车
62026-07-13
现款海鸥自2023年上市以来累计销量已突破144万辆，是目前A00级纯电市场的标杆产品。全新海鸥从“城市代步专属”转型为“家用+代步兼顾”的定位，直接对标五菱缤果PLUS（4090mm车长、2610mm轴距、75kW电机）等竞品。在动力参数上，新海鸥的95kW电机明显领先同级，智驾层面更是同级唯一可选激光雷达的车型。
作者：爱卡汽车
52026-07-13
第409批新车目录公示，猛士X系列首款车型X700首次亮相。这是猛士品牌从30万级硬派越野向下走的关键一步——用承载式车身做城市轻户外，直接打进20万级方盒子SUV市场。
作者：爱卡汽车
12026-07-13
澎程系列第二波参数来了——第409批目录里，小米澎程N70和N70 Max同步亮相。作为澎程家族入门车型，N70定位五座增程SUV，车长4960mm，轴距2950mm，和问界M6尺寸完全一致，对标意图很直接。两个版本：入门两驱用磷酸铁锂，高配Max上三元锂+四驱，纯电续航270-380km，预计售价20-25万。
作者：爱卡汽车
72026-07-13
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