科雷嘉的内饰设计与布局也与现款车型保持一致,仅针对“看不见的内核”进行升级,也就是雷诺的官方EASY LINK智能互联系统,升级后的组队功能可有效提升车友们间的互动。除此之外,中控台与空调出风口等细节处的镀铬材质还采用了拉丝的处理方式,更符合年轻消费者的喜好。
全黑色的内饰不会给人带来太多的惊喜,而内饰的整体造型也与现款车型保持一致。
7英寸TFT彩色液晶仪表盘同样为家族化的配备,不过4种不同的显示风格倒是很受年轻消费者认可。
通过中控屏幕的仪表设置,不仅能够设置4种不同的显示样式,还可以个性化选择5种颜色。
全新EASY LINK智能互联系统的升级,包括了组队出行(Group driving)、在线智能语音助手、CarPlay和CarLife等多项功能,其中与同行的其他车辆组队出行也是不少汽车厂商开始普及的一项全新功能。
科雷嘉的EASY LINK智能互联系统集成于这块7英寸显示屏上,如果参考现款车型配置,或许这块尺寸并不大的屏幕仍为中高配车型所配备。
这套系统包含在线天气、在线音乐、在线电台以及在线导航等功能。
在线天气中不仅能显示常规的天气温度以及定位,还可以看到实时的车内与车外的PM2.5数值。
由于此次升级还包含了带PM2.5空气净化系统的空调系统,因此车内空气质量也会相比之前有所提升。
智能语音系统来自于科大讯飞,其激活语为“你好,小诺!”,识别率尚可,不过仅支持开启导航、多媒体等执行类功能,无法识别带逻辑的操作。
而组队出行(Group driving)是基于高德地图使用的,可以即时向好友分享定位,从而实现集结功能。
座椅加热功能的控制按键也与现款车型一样,位于中央扶手箱的底侧。
实拍车型配备了智能全模式四驱系统(适时四驱),其切换驱动方式的旋钮位于排挡杆后方。
随身携带智能卡片钥匙,可实现离车自动上锁(WAC)功能,当熄火离车时,卡片钥匙远离车辆2m以上,车辆会自动锁车,从而避免了财务的损失。
近日,吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P,分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡,同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型,展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
大家都知道,梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在,标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊,奔驰想着紧跟时代潮流,把这经典的G级往电动汽车方向去转型,还做了不少宣传呢,那阵仗可不小啊。可结果呢,却有点让人意外。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。