第十代雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统。它主要由排量为2.0L的DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT、新型车载锂离子电池组成。
其中，发动机的最大功率为107kW（145Ps），最大扭矩175Nm，与上一代产品相比，它的最高热效率提升到了惊人的40.6%。电机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩则达到了315Nm。
混合动力能够带来两大优势，其一是降低燃油消耗；其二是优化动力表现。在油耗方面，我们此前对雅阁锐·混动进行过实测，它的综合工况油耗仅为5L/100km左右。
在动力方面，这套混动系统不仅动力强劲，而且响应极为迅捷、运行极为平顺，相比传统动力有着明显的优势。
这套混动系统有3种运行方式：纯电模式、混动模式、发动机直驱模式。其中，在混动模式下，发动机并不直接参与驱动车轮，它的作用是带动电机发电，为驱动电机提供电能。
在混动模式下，车轮的动力完全来自电机，所以动力输出非常直接、迅猛；发动机用于发电，可以长时间保持在高效率的转速区间，从而降低了油耗。
在电机的驱动下，雅阁锐·混动有非常快的加速，它的0-100km/h加速时间仅为7.93s。
在刹车方面，它也有良好的表现，100-0km/h刹车距离为38.31m。
这套混动系统以优秀的表现赢得了广泛的赞誉和良好的口碑。但第十代雅阁锐·混动所拥有的不仅是这些，它在操控性方面也有不小的提升，转向更加精准，底盘更加平衡。
第十代雅阁锐·混动车型的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆的配置。为了提升操控性，前悬挂的下摆臂由上一代车型上的A字型替换为了L型，并且材质也升级为铝合金。
从更加低矮的坐姿，到更优秀的底盘、更高效的动力，第十代雅阁锐·混动成功地把这一级别混动车型的驾乘表现提升到了一个新的高度。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
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旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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