第十代雅阁锐·混动车型搭载了最新的i-MMD双电机混合动力系统。它主要由排量为2.0L的DOHC i-VTEC发动机、高功率双电机电动CVT、新型车载锂离子电池组成。
其中，发动机的最大功率为107kW（145Ps），最大扭矩175Nm，与上一代产品相比，它的最高热效率提升到了惊人的40.6%。电机的最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩则达到了315Nm。
混合动力能够带来两大优势，其一是降低燃油消耗；其二是优化动力表现。在油耗方面，我们此前对雅阁锐·混动进行过实测，它的综合工况油耗仅为5L/100km左右。
在动力方面，这套混动系统不仅动力强劲，而且响应极为迅捷、运行极为平顺，相比传统动力有着明显的优势。
这套混动系统有3种运行方式：纯电模式、混动模式、发动机直驱模式。其中，在混动模式下，发动机并不直接参与驱动车轮，它的作用是带动电机发电，为驱动电机提供电能。
在混动模式下，车轮的动力完全来自电机，所以动力输出非常直接、迅猛；发动机用于发电，可以长时间保持在高效率的转速区间，从而降低了油耗。
在电机的驱动下，雅阁锐·混动有非常快的加速，它的0-100km/h加速时间仅为7.93s。
在刹车方面，它也有良好的表现，100-0km/h刹车距离为38.31m。
这套混动系统以优秀的表现赢得了广泛的赞誉和良好的口碑。但第十代雅阁锐·混动所拥有的不仅是这些，它在操控性方面也有不小的提升，转向更加精准，底盘更加平衡。
第十代雅阁锐·混动车型的悬挂采用了前麦弗逊后多连杆的配置。为了提升操控性，前悬挂的下摆臂由上一代车型上的A字型替换为了L型，并且材质也升级为铝合金。
从更加低矮的坐姿，到更优秀的底盘、更高效的动力，第十代雅阁锐·混动成功地把这一级别混动车型的驾乘表现提升到了一个新的高度。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
802025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
1032025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
552025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
332025-05-07
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