拉开车门，华丽的视觉感受可以说是扑面而来，当然，这种连体大屏的设计我们在S级、E级、G级上都已经领略过，但当它出现在A级上时，还是能带来相当惊艳的视觉效果。
两块屏幕的尺寸同为10.25英寸，这种连体式的设计确实能让人眼前一亮，并且简化了内饰设计的布局，层次更加分明。
内部搭载了奔驰基于Linux最新研发的MBUX系统，这也是这套系统首次在量产车上跟我们见面，连奔驰S级都没有这项配置！
这套车机系统的控制方式非常丰富，除了直接通过触摸屏幕进行操作之外，还可以用语音以及触摸板进行控制。
语音控制反应速度很快，并且可以识别广东话、四川话，不过我只体验了普通话，识别率不错，你可以随时用指令打断语音助手。对话体验比较人性，提问题不需要使用特定的或预设的语音命令，比如你唤出语音控制之后，说我热了，它就会帮你调低空调温度。
该系统功能十分丰富，其中比较有意思的是，选择不同的主题，驾驶模式、氛围灯、音乐等等都会随之改变，车辆会竭尽所能为驾驶者带来符合“主题”的综合体验。不由感叹——有钱真好……
仪表盘同样可玩性非常高，并且支持四种显示风格以及全屏显示。
三辐式平底方向盘造型十分干练，两侧多功能“控制”区域的控制方式很丰富，除了常规的按键、拨杆之外，两侧还分别各一个小小的触摸板，类似于黑莓手机原来配备的那种触摸方向键。
内饰所呈现出的档次感，主要是由出色的设计和科技感十足的双屏所体现的，材质方面并没有太出彩的地方，一些细节处甚至采用了硬质塑料，触感一般。
氛围灯在当下并不是什么新鲜的配置，但奔驰还是将这项功能玩出了新高度，在你调整温度的时候，出风口内部的灯光会发生相应的变化，继“视觉马力”之后又有了“视觉温度”。
前后排配备的都是Type-C接口，足够超前，但是现阶段使用的话，毫无疑问还是会不方便，这时候只能车中常备Type-C转接器了。
车内虽然诸多配置都需要选装，但好在分段式天窗还是全系标配，前天窗开启面积足够大，后面的虽然面积略小，但也能让第二排乘客有个不错的“采光“了。
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
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旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
72025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
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别克E5电池包提前满足“电池新国标”，具备过温过流防护，可实时监测充电中的异常情况，发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯，拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构，还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
作者：智电出行
32025-06-30
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”，真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力，又厌倦了千篇一律的设计，玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽，也是流动的意式美学杰作，全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。
作者：网上车市
172025-06-27
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