东风风行M6和风行M7分别是风行F600、风行CM7的改款车型。总是说消费者要求在提高,那改款后的它们能否跟上消费者的要求呢?在有限的财力下,我们常常在“能用”与“好用”之间纠结,风行M6和风行M7能给我们一个明晰的答案吗?
我们留意到,那些受市场欢迎的,贵价的商务或家用MPV的外形普遍不含蓄了。风行M6似乎搭了一回潮流的便车,车辆档次感也因为采用新材料而得到提升。在“颜值即正义”的审美环境下,这是一个好的开头。
风行M6分有7座和9座版,它们的车身长宽高、轴距是不同的。7座版售价10.29万起,而9座版10.89万起。
一款车两种轴距是风行F600时代传下来的做法,但无论长/短轴风行F600都只提供7座版,这也恰好反衬9座版风行M6的精明,加两个座椅就能满足不同消费者的需求。
相比起风行F600,风行M6的外形变化无疑明显,但我们依然能通过大灯找到风行F600的痕迹,找到传承。
高配车型有自动大灯,双透镜大灯也把M6的档次感往上提拉了一把。
大灯和雾灯使用的依然是传统卤素灯,没有惊喜,但对于一辆商务车,这是可以接受的。
双侧趟门能给上下车提供最大化的便利,但也很可惜趟门没有电动功能。
车尾设计得平直方正是考虑到载物空间的需求,至于视觉感受嘛,针无两头利,有时候需要做一些妥协。
示宽灯和刹车灯都是LED光源,示宽灯的光导线像一条飘逸的丝带,设计感很好。
倒车可视系统和泊车辅助系统是全系标配,部分车型还配有胎压监测装置,可见东风风行是挺有诚意的。
小鹏G7你卖23万5千8?等等啊,这是预售价吧?那也不对劲啊,我之前猜你卖23万多,那是因为你用的是图灵AI芯片,但您这Max也不是啊,不还双英伟达Orin-X么?
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了?注意我可说的不是奥迪Q7啊! 这款全新的中国特供燃油SUV,暗藏对宝马X5的差异化竞争思路,咱们挑重点聊。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。