EX5除最低配外均配备皮质座椅，并可选棕色座椅。座椅皮质比较柔软，乘坐舒适。同样除最低配外，它的座椅均支持主驾驶六向电动调节，不过副驾驶座椅仅支持手动调节。
前排中央扶手箱的设计很让我喜欢，上方的夹层拥有较大纵深，这样它就更具实用性。而下方是一个较大的空间，遥控钥匙感应区也在此处。
EX5后排座椅的厚度明显高于前排座椅，乘坐上去非常柔软，舒适度明显优于EX360等车型。即使是中间的座椅也同样很柔软，只是后排中央地台有一定的隆起，影响了中间乘客的舒适性。
后排没有配备空调出风口，而是用两个USB接口和一个储物空间代替，比较实用。
后排中央扶手也没有配备杯架，扶手的质地同后排椅垫相似，很柔软。
体验者身高180cm，坐进前排将座椅调至最低后，头部还有一拳零两指的空间剩余，前排空间表现比较阔绰。
体验者坐进后排，头部空间同样为一拳零两指，腿部空间为一拳。这样的空间表现，对于一款家用车来说，已经算比较宽敞了。
EX5的行李厢内部非常平整，受限于车身尺寸，两侧轮拱侵占了一定的内部空间。后排座椅支持4/6比例放倒，并且基本可以放平。
现在许多纯电动车为了减重都取消了备胎，而EX5不但保留了备胎，还配有一个车载灭火器，这让人十分欣慰。
得益于EX5高度集成的电控和电驱系统，在前机舱上方便优化出了一个还算可观的储物空间。随车的充电线被放置在此处。
●车内储物空间展示
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