EX5除最低配外均配备皮质座椅,并可选棕色座椅。座椅皮质比较柔软,乘坐舒适。同样除最低配外,它的座椅均支持主驾驶六向电动调节,不过副驾驶座椅仅支持手动调节。
前排中央扶手箱的设计很让我喜欢,上方的夹层拥有较大纵深,这样它就更具实用性。而下方是一个较大的空间,遥控钥匙感应区也在此处。
EX5后排座椅的厚度明显高于前排座椅,乘坐上去非常柔软,舒适度明显优于EX360等车型。即使是中间的座椅也同样很柔软,只是后排中央地台有一定的隆起,影响了中间乘客的舒适性。
后排没有配备空调出风口,而是用两个USB接口和一个储物空间代替,比较实用。
后排中央扶手也没有配备杯架,扶手的质地同后排椅垫相似,很柔软。
体验者身高180cm,坐进前排将座椅调至最低后,头部还有一拳零两指的空间剩余,前排空间表现比较阔绰。
体验者坐进后排,头部空间同样为一拳零两指,腿部空间为一拳。这样的空间表现,对于一款家用车来说,已经算比较宽敞了。
EX5的行李厢内部非常平整,受限于车身尺寸,两侧轮拱侵占了一定的内部空间。后排座椅支持4/6比例放倒,并且基本可以放平。
现在许多纯电动车为了减重都取消了备胎,而EX5不但保留了备胎,还配有一个车载灭火器,这让人十分欣慰。
得益于EX5高度集成的电控和电驱系统,在前机舱上方便优化出了一个还算可观的储物空间。随车的充电线被放置在此处。
●车内储物空间展示
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