雷克萨斯旗下的车型内饰一直以来给我的都是不管是看着还是用着都是非常舒服的感觉，不同于其他品牌极力渲染的豪华氛围亦或是科技感，这种看着波澜不惊但又让人安心的感觉确实只有雷克萨斯这独一份。
雷克萨斯UX(参数|询价)的内饰在保持了家族式设计的前提下凸显出了其年轻、活力的一面，整体向驾驶员一侧倾斜的中控台很好的将车内的驾驶氛围营造了出来。
用料和做工方面是雷克萨斯一贯的高水准，大面积的皮质包裹和整齐细密的缝线针脚都让人看着非常舒服。而1200年前从平安京诞生的和纸以全新纹理的方式出现在了雷克萨斯UX上。
驾驶模式与电子车身稳定系统的控制开关放在了仪表台上方，这样的做法我们在雷克萨斯LS(参数|询价)上已经见过。
三辐式真皮方向盘的尺寸并不大，但厚实的手感让人印象深刻。试驾车型还配备电动方向盘调节功能。
仪表盘的设计很有些日本人一贯的“固执”在里面，虽说其视觉冲击力相比全液晶仪表盘稍差了一些，但信息显示与UI的设计还是非常不错的。
试驾车型配备了10.3寸液晶屏幕，宽屏的设计能够营造出较好的高级感。在功能方面当下主流的功能都基本配备了，实用性非常出色。
对于雷克萨斯UX这样的豪华品牌车型而言，一块石英表的必要性还是非常高的，而如果非要去纠结它的意义，那么我认为它的存在便是最大的意义。
雷克萨斯UX的空调控制面板采用了飞机拨杆的样式，不仅节约了面积，在手感和视觉上都有了很大的提升。
试驾车型还配备了前排座椅通风/加热以及方向盘加热功能，这三项配置能够极大的提升驾乘者的幸福感。值得一提的是它们都带有AUTO模式，能够根据温度自动开关，实用性更为出色。
雷克萨斯UX在挂入P挡便自动启动电子手刹，挂入D挡轻点油门便自动解锁电子手刹，使用起来非常便捷。所以它的电子手刹按键使用率不高，位于中控台下方靠近驾驶员腿部的位置，为其它按键的排布设计省出了不少的空间。
中控系统依旧采用的是Remote Touch进行操作，其上手难度对于完全不熟悉的朋友而言稍高，不过在熟悉之后用起来还是很方便的。
雷克萨斯UX将与多媒体播放有关的控制按键都集成在了前排中央扶手的前端位置，其操作起来手感颇像以前读书时用的Walkman，在使用它时的那种机械质感即便是再灵敏的触控也是无法比拟的。
车门上的扬声器罩也颇具设计感，采用了箭羽纹样式，扬声器品牌是音质不凡的先锋。
小结：雷克萨斯UX的内饰在延续了家族一贯温暖舒适的氛围后又在布局上有着专属自己的时尚风格。偏向于驾驶员一侧的中控设计也烘托出了不错的驾控氛围，对于一台小车来说，这样的内饰恰到好处。
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里程3.60万公里
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作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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