博骏提供了1.5L和1.5T两款发动机供消费者选择，其中1.5L车型均为手动挡车型，1.5T车型则均为自动挡车型。个人觉得这样的设置选择面稍小了一些，不过从厂商工作人员处得知未来或许会推出1.5L的自动挡车型和1.5T的手动挡车型。
试驾车型搭载的是1.5T发动机，最大功率115Kw（156Ps）/5500rpm，最大扭矩215Nm/2000-4500rpm。
变速箱方面则搭载的是一台可模拟7速的CVT变速箱，并带有手动模式和S挡。
156Ps的马力对于博骏这样尺寸的SUV来说完全够用，不过涡轮介入前还是稍显慵懒，起步时的表现并不如尽如人意。
涡轮启动时的介入感还是比较明显，介入后的加速感要强劲不少，虽谈不上动力储备富裕，但中后段的加速也还是非常轻松。
在时速超过110km/h后，加速感会有一个明显的消退，但也不是那种“干踩不跑”的尴尬场面，依旧有着不错的后劲。
变速箱的调校还是比较保守，结合CVT变速箱的特性，油耗方面不需要太过担心，平顺性和舒适性也有足够的保障。
电动助力的方向盘比想象中要轻一些，对于城市驾驶来说非常受用。方向盘两侧的虚位非常小，指向也非常精准。
车辆的隔音在中低速状态下表现出色，几乎听不到来自发动机的声音。在80km/h以上时才会变得明显一些，对于这一级别的车型而言表现还是非常不错的。
博骏的底盘表现是我最喜欢的一点，悬挂和底盘对于路面的颠簸和振动过滤得都非常干脆，丝毫不拖泥带水。在高速过弯时悬挂对车身的支撑性也非常到位，能够保持一个非常好的车身姿态。
总结：博骏依旧继承了野马品牌车型高性价比的特点，其搭载的胎压/胎温显示、全景天窗、主驾驶位电动座椅等配置均为同级主流配置，并且它还拥有全液晶仪表盘、电子手刹、AUTOHOLD、车联网等等同级领先的配置。虽说在品牌力方面野马依然还有着较长的路要走，但其从产品上展现出来的诚意相信市场和消费者都能够感受到。
小鹏G7你卖23万5千8？等等啊，这是预售价吧？那也不对劲啊，我之前猜你卖23万多，那是因为你用的是图灵AI芯片，但您这Max也不是啊，不还双英伟达Orin-X么？
作者：智电出行
532025-06-13
大号的奥迪Q5L你们是不是都忘了？注意我可说的不是奥迪Q7啊！ 这款全新的中国特供燃油SUV，暗藏对宝马X5的差异化竞争思路，咱们挑重点聊。
作者：智电出行
892025-06-13
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
342025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
312025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
202025-06-11
京公网安备 11010102004670号