自“都市对立美学”一词被创造出来的那天起，关于领克外观设计的争论从未停歇，不知道大家怎么看，反正我已经成功“真香”了。从领克02的能量紫到领克03+的炫燃金，这个品牌想要坚持自己的审美标准。
换轮圈是很多人改装车的第一步，锻造轮圈售价相对高昂，不是谁都能拥有。领克03+全系三款车型都配备了锻造轮圈，低、中配为18英寸，高配为19英寸，相比同尺寸铸造轮圈平均减重1-2kg，有效降低了簧下质量。
领克03+的全套驾驶辅助系统都来源于沃尔沃，试驾过程中我也对相关功能进行了体验。“虎父无犬子”，事实证明领克03+的每个雷达都非常敏感。在灵敏度为默认的情况下，它的自动刹车常常“一言不合”就开始工作。厂商技术人员也表示，目前有经销商反馈，车型维修被追尾的案例远多于追尾。
有领克03+抢购计划的朋友应该都发现了，中配车型“驭风版”和高配车型“性能套装版”的之间只差了19英寸轮圈、发动机舱加强杆和碳纤维套件。领克03+的碳纤维供应商为日本东丽，原料进口和加工的周期较长是目前限制产能的主要因素之一。
朋友，喜欢Alcantara吗？对于这种复合纤维的忠实拥趸们来说，领克03+的内饰绝对值得玩一年。将面料进口到国内以后，领克还会进行激光打孔等二次处理。据悉，每辆领克03+的Alcantara上都有6000个方形打孔，哪位小伙伴提车了可以在家数数。
领克03+的座椅由麦格纳提供，为了减缓打孔Alcantara面料的变形速度，延长其使用寿命，在生产时还特地在Alcantara下面增加了衬层。
后排两侧座椅的乘坐感受都是非常安逸的，而中间位置虽然安装了头枕，但是靠背、坐垫都很硬，地板隆起也较为明显，不适宜长时间乘坐。
编辑点评：和很多其他“钢炮”不同，领克03+拥有工具、玩具双重属性，它并没有一味地追求极致，加速快、操控稳吸引着一批又一批80、90后，配置丰富、乘坐（相对）舒适也是它的标签。同时，作为成长于本土的品牌，领克03+的售价相较竞品更有优势。文能买菜，武能劈弯，能够在街道和赛道之间无缝衔接，这就是领克03+，它真的能制造快乐。
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