新疆,对于大多数久居沿海城市的人来说真的很遥远而神秘,它是全球距离海洋最远的城市,我从深圳飞过去需要耗费8个小时,但新疆有太多值得我神往的地方,它有太多奇妙的生态景观,它有最多种多样的地貌,也成为了我的梦想之地。而这一次,在江西五十铃mu-X牧游侠的召唤下,也将完成我期望已久的北疆地貌之旅。距离算什么呢?
所爱隔山海,山海皆可平。
这一次新疆之旅是江西五十铃mu-X牧游侠与中国国家地理的联合科考活动,活动已经进行到第二季收官站。本次行程我们将从乌鲁木齐出发,穿越准噶尔盆地,顺着古尔班通古特沙漠边缘进入阿尔泰山脉深处的可可托海,最终再北上至阿勒泰市,全程大约1000km。
作为联合科考活动官方用车,我们将驾驶mu-X牧游侠穿越茫茫的戈壁雪原,经受零下30度的低温极限挑战,它的表现是否合格?也会在此次行程中全面体验。
mu-X牧游侠整体造型很壮硕,前脸镀铬格栅搭配两侧方正的头灯组,富有力量感。给我感觉就是个憨厚可信赖的大伙伴样子。浓眉大眼,且不会叛变革命。
新车灯组内部进行熏黑处理,并采用LED光源。这款SUV下方保险杠造型凌厉并内嵌圆形雾灯,配以上方镀铬饰条点缀,极具视觉冲击力。其中前LED日间行车灯从现款雾灯位置转移至前大灯组内部,视觉效果更加出色,整体性也更好。
尾部的造型风格保证了它充足的行李厢空间,这在接下来的穿越无人区会体现出它的价值。
DAY1:普氏野马!我们却把它当野驴
早晨九点,乌鲁木齐刚刚天亮,我们的车队就出发了;冬季的新疆9点天亮,18点就开始天黑,白天的时间非常短,所有的行程都必须抓紧时间。我们从乌鲁木齐的米东区出发,途径甘河子镇,穿越三台油的冻土路,最终的目的地是位于吉木萨尔县的普氏野马保护中心。
这趟行程207km,算是此行中最轻松的路况,一路大部分是国道和高速公路。但是我们要知道在高速公路开硬派SUV可并不舒服。但牧游侠的驾驶表现非常舒适,牧游侠采用的是前双叉臂后五连杆整体桥式悬挂,后桥还带有防倾杆,一定程度上确保了公路行驶性能,这也是它和皮卡D-MAX的不同之处。
普氏野马保护中心成立于1986年8月14日,在30多年中先后从德、英、美等国引回24匹野马;1990年第一次将圈养改为在3000亩开阔地上大面积放养;2001年正式将第一批27匹野马放归野外,现有野马364匹,是亚洲最大的野马繁育基地,在相关人员和组织的努力下,普氏野马在《世界自然保护联盟》濒危物种红色名录中的等级由野外绝灭回升到濒危。
普氏野马目前都还是国家一级保护动物,在国内种群总数只有600多匹,可以说和大熊猫一样珍贵,所以这次能看到野马,我们也算非常幸运的。
由于气候环境变化及人类大量捕杀的原因,普氏野马数量急剧下降,到了上世纪70年代,在国内的野马其实早已经灭绝,新疆野马养殖中心在国外购买,人工圈养、定期野外放归的方式饲育普氏野马,一直为恢复这个种群不遗余力。
普氏野马应该是叫作准噶尔野马或者亚洲野马,因为它们原本就生活在新疆东部、甘肃北部以及蒙古国西部这一块区域。1878年沙俄出名的探险家普热瓦尔斯基发现了它们,从此被命名为“普氏野马”。
普氏野马通常以3~4只母马+1只公马组成一个家庭,大的家族可以有20多只野马。
普氏野马的体型比普通家马要小,我在朋友圈发普氏野马的照片,很多朋友会留言说这不是矮马或野驴吗?普氏野马和家马最显著的区别就是没有额毛,颈鬃也与家马有着很大的区别。
人工饲养的普氏野马其实对人类并不抗拒,还会主动尝试亲近人类。我们在围栏外参观,就有好奇的野马跑到围栏边上,甚至可以用手摸到这些可爱的小生灵。当然我们不鼓励随意触摸野生动物,这样做一方面是对野生动物的保护——避免它们由于过度惊吓导致行为失常,甚至出现攻击人类的行为;另一方面也是对我们自身的保护——未加防护的随意接触野生动物可能会带来未知病原体的感染,给我们的健康带来危害。
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