DAY4: 额尔齐斯大峡谷挑战积雪路况
没有海的可可托海以极寒天气而著称,这里被称为“中国的寒极”——1965年元月,这里曾测得-57℃的最低气温纪录。在当天的清晨温度一度低至零下25℃。我们知道汽油的凝固点在零下35℃左右,但是柴油就不一样了,柴油在极寒的天气下的时候就会被冻住,导致柴油车无法发动。本次我们驾驶的牧游侠配备了点火预加热系统,在全程中都没有出现点火失败的问题。
驾驶mu-X牧游侠进入额尔齐斯大峡谷。额尔齐斯大峡谷位于新疆阿勒泰地区富蕴县境内,是可可托海国家地质公园中的最主要的景点。冬季的额尔齐斯大峡谷积雪已经非常深了,部分的路段积雪达到了20cm以上,这对雪地驾驶是一个很大的挑战。
在雪地的驾驶过程中,我们全程使用低速四驱模式,1.9T的柴油发动机表现十分给力,低扭充沛,在1500-3700转/分钟的区间范围内,都可以有高达300N•m的扭矩输出。
牧游侠具有分时四驱系统,其中低速四驱可将扭矩放大2.48倍,后桥配备了机械式伊顿差速锁。在积雪路段中虽然偶有打滑,强大的四驱系统都能确保及时的脱困。
1.9T柴油涡轮增压发动机的最大输出功率120kW(163Ps)/3600rpm,峰值扭矩360Nm/2000-2500rpm。同时,3.0T柴油涡轮增压发动机最大功率130kW(177Ps)/3600rpm,峰值扭矩430Nm/2000-2200rpm。这样的动力表现,应付复杂的雪地路况还是比较容易的。
从新疆富蕴县阿尔泰山南坡的融雪在山谷中汇聚成额尔齐斯河,沿阿尔泰山南麓向西北流,流经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯,是中国西北唯一流入北冰洋的外流河。
沿额尔齐斯河对峙连绵排列的花岗岩山峰,峰壁圆浑,形态多样。更奇特的是这里的花岗岩山峰表面,多呈密集蜂窝状的凹坑,像马蜂窝一样,最典型的景点是神钟山,称为“天下第一钟”。
神钟山犹如一座神奇绝妙的石钟倒扣在额河南岸,神钟山高365米,孤峰傲立为阿尔泰山之最。
形成成额尔齐斯大峡谷奇特山石地貌的,是距今约2.08亿至6千5百万年之间的燕山期的巨斑状黑云母花岗岩。具有十分明显的同心层状节理,至于表面的马蜂窝状凹坑,主要是因花岗岩中粗大的矿物晶体、在日久风化和冰雪冻融的影响下剥离脱落而成。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
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