[爱卡汽车 试驾 原创]
早在一年前,我就曾思考过:该以怎样一种仪式感,告别21世纪10年代。就这样得出了好多个答案:在电脑前看idol的跨年演唱会、约上朋友去卡丁车场狂飙三节,或者是以旅行的方式,结束2019年。然而现实却告诉我:2019年最后一天,你要去加班了。还好这不是普通的加班,它意味着一个“南方人”即将开始人生中第一场冰雪试驾,想想就刺激。
本次试驾地点为吉林省的长白山,这里的最低气温约为-20°C,我们将驾驶BEIJING-X3穿越林区的冰天雪地,以及多个越野路段。在如此极端的环境下,BEIJING-X3能否顺利完成挑战?以下是我全部的体验见闻。
2019款BEIJING·X3车型一览 | |
车型 | 厂商指导价(万元) |
1.5T 手动荣耀版 | 5.99 |
1.5T 手动星耀版 | 7.59 |
1.5T CVT荣耀版 | 6.99 |
1.5T CVT星耀版 | 8.59 |
1.5T CVT王者版 | 9.59 |
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体验车型为BEIJING-X3 1.5T CVT荣耀版,售价6.99万元。
BEIJING-X3的设计灵感源于OffSpace概念车,整体造型延续了“大都致美”设计理念,令其拥有让人过目不忘的高颜值。
标志性的拉伸式进气格栅与镀铬装饰条搭配,增强了BEIJING-X3的时尚与精致感,同时也提升了视觉张力。前包围采用了内凹式设计,并以灰色涂料进行涂装,在细节之处强调了棱角设计的同时,也增加了前脸的整体感。
鹰眼式前大灯拥有205颗LED光源,下方为双“L”形日间行车灯,二者结合能够营造出更激进的视觉效果。
长宽高分别为4325/1830/1640mm,轴距2570mm的BEIJING-X3在同级别中拥有一定优势,此外,车身上的“BEIJING”铭牌等细节,让BEIJING-X3完全达到甚至超越了年轻消费者的心理预期。
BEIJING-X3的侧面腰线充满力量感,悬浮式车顶的加入,让车身线条更加流畅。
体验车型搭载16英寸轮圈(高配为17英寸),采用多辐式设计,造型感极为突出。为保证冰雪试驾的安全,工作人员为所有车辆换上了雪地胎。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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