乘坐空间符合预期
中型SUV市场分为5座和7座两大阵营，腾势X属于后者，全系采用2+3+2式7座布局。到了这个级别，前排空间自然不会有什么问题，不同车型的差异更多表现为第二、三排之间的取舍。腾势X稍稍牺牲了第二排空间，来兼顾第三排的乘坐体验。如此一来，第二排腿部空间很难称得上阔绰，不过得益于合理的坐姿，乘坐舒适性依然有着水准之上的表现。
储物空间中规中矩
储物空间方面，腾势X没有太多亮点，整体表现偏轿车化。门板和手套箱的储物能力非常令人满意，日常出行不会有空间不够用的感觉。以中型SUV的标准来看，前排中间地台位置储物空间不够丰富，一些细节空间没有被充分利用起来。进深较大的中控台也对储物空间造成了一定影响，豪华内饰的两面性还是不容忽视的。
行李厢布局足够规整，给人的第一印象不错。官方并未公布行李厢容积，从实际体验来看，7座模式下尾厢空间较为有限，满载出游可要想好行李如何安放。后两排座椅支持手动比例放倒，放倒后虽未能达到全平，不过各排座椅之间没有台阶，空间灵活性值得肯定。5座状态下行李厢空间满足日常购物需求绰绰有余，如果需要装载大件行李，还可进一步放倒第二排座椅。
新车最直观的蜕变，就是体态的彻底升级。相比普通A6 Avant，车身加宽11厘米，配合21英寸轮毂和专属越野套件，气质从精致秀气变成沉稳厚重。离地间隙同步抬高，搭配55毫米可调的自适应空气悬架，舒适性和通过性双向兼顾。
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