●0-100km/h加速测试
加速测试环节，关闭电子车身稳定系统，设置为运动模式，刹车踏板和油门踏板同时踩下，此时奔驰GLB的发动机转速会维持在2300rpm左右。起步时车轮会出现短暂的打滑，由于动力比较弱，不会有明显的推背感。
●100-0km/h刹车测试
由于悬挂行程较长，所以全力刹车时前悬压缩、后悬拉伸十分明显，车内可以明显感受到点头，不过刹车系统非常出色，多次测试后均没有发生明显热衰减的现象，最终以比较稳定的表现获得了40.14m的成绩。
●绕桩测试
●噪音测试
●油耗测试
在油耗测试期间，我们驾驶奔驰GLB共行驶了138km，平均时速为24km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调调至AC并全程保持24℃ AUTO状态。最终实测奔驰GLB的平均油耗为8.6L/100km。
编辑点评：奔驰GLB作为豪华品牌紧凑型7座SUV的先行者，毫无疑问是成功的，路面上较高的能见度就是最好的证明。但是从此次测试的表现来看，奔驰GLB着实不能令人满意，但对于那些想要“大而全”的年轻消费者来说，花更少的钱就能拥有一辆更加全面的奔驰SUV，光是这一点就足够让人们为它埋单了。
精彩内容回顾：
Q6L e-tron是基于和保时捷联合的PPE平台打造，这个平台奥迪方面更侧重于电子电气架构，保时捷更侧重于底盘调教。
作者：智电出行
32025-06-04
就在最近呀，宝马电动M3首次以极少的伪装亮相了，这可让咱们这些车迷着实兴奋了一把。之前看到的那些测试车啊，总是带着铆钉式拱形延伸件或者翼子板图案，搞得咱们很难看清它后侧板的真实模样。但这次不一样了，原型车换上了真正的一体式挡泥板，还配备了加厚的量产版翼子板，而且那让人分心的M色迷彩也没了，咱们终于能一睹它的 “庐山真面目” 啦。
作者：智电出行
22025-06-04
近日，吉利雷达上市全新插混皮卡雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P，分别定位全球家商两用超级电混皮卡和全球家用超级电混皮卡，同时也成为首款搭载雷神EM-P超级电混系统的皮卡车型，展现出雷达皮卡背靠大吉利集团下强悍的技术储备及其品牌对于时下皮卡市场需求的明确洞悉。
作者：网上车市
492025-06-03
大家都知道，梅赛德斯-奔驰那可是汽车界数一数二的存在，标志性的G级轿车更是备受瞩目。原本啊，奔驰想着紧跟时代潮流，把这经典的G级往电动汽车方向去转型，还做了不少宣传呢，那阵仗可不小啊。可结果呢，却有点让人意外。
作者：智电出行
1232025-06-03
车企找代言，这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的：台球讲究精准计算，新能源车玩的是智能科技；斯诺克要沉得住气，搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣，可比单纯砸钱买流量高级多了。
作者：智电出行
632025-05-30
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