关注维度No.3：舒适性「占比16.19%」
舒适性在细分维度中的占比与操控性相差无几，但是正向与负向的情感占比差异略大，其中有大约2/3的车主认为缤瑞的舒适度表现不错，主要认可的部分是在座椅方面，而大约1/3的车主认为噪音略大且震感明显，这两部分的评价都极具代表性并且内容十分集中，因此我们也将对舒适性的有关内容进行体验。
有关缤瑞舒适性的负面评价均集中在车内噪音和震动感上，因此我们也对不同时速下的噪音数据进行了采集，测试条件为关闭车内一切有可能会产生噪音的功能，如多媒体、空调等，同时车窗与天窗也处于关闭状态，而针对震动感的测试，我们则以车辆在怠速状态下，对方向盘和中控台的震动速度作为评判标准，即没有超过0.3mm/s的成绩即为合格。
缤瑞的座椅柔软度完全符合中国品牌这个级别的水准，乘坐感受也在强调舒适性，并且丰富的配置也保证了乘客的更多体验，而在震动的抑制和噪音表现方面，缤瑞的测试成绩也均低于爱卡的推荐值。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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362025-05-01
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592025-04-29
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作者：刘鑫
252025-04-29
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