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雷诺赋能 创变升级 爱卡试驾金杯海狮王

第 1/4 页:外观设计:欧式造型 实用耐看
第 1/4 页:外观设计:欧式造型 实用耐看第 2/4 页:内饰配置:造型简洁 配置实用第 3/4 页:空间体验:座椅舒适 空间出色第 4/4 页:驾驶感受:动力够用 低扭出色
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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  提到金杯大家的第一反应是什么?我相信一定是那台方方正正的金杯海狮(参数|询价),这款让广大80、90后记忆深刻的车型至今仍有数量庞大的群体活跃在路上。在2017年雷诺与华晨成立合资公司后,华晨雷诺不断加大研发力、提升产品力,在商用车市场上收获颇丰。而今天,华晨雷诺成立后的首款商用LCV来了,它就是——金杯海狮王(参数|询价)。

2021款金杯海狮王

  华晨雷诺此次推出的金杯海狮王并非单单一款车型,而是一整个家族,光是座椅布局便有2座、6座、7座、9座、10座,共计5种不同的布局,涵盖物流、城市客运、商务接待等多种场景。我们本次试驾的便是顶配版车型——高顶七座致享型。

  目前国内商用LCV在外形设计上都采用了欧式轻客风格,而对于有着丰富商用车设计经验的雷诺而言,一切显得如此驾轻就熟。短车头的方正车身的造型不仅耐看,还有着非常出色的实用性。

2021款金杯海狮王金杯 金杯海狮王(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

  金杯海狮王并未像其他品牌一样还推出了长短轴版车型,全系车型均是统一轴距3430mm,高顶版车型长宽高分别是5255/1825/2190mm,标准顶版车型长宽高分别是5255/1825/1980mm。

2021款金杯海狮王整车造型均由欧洲团队操刀,采用了全新的设计,大尺寸的进气格栅贴合当下LCV主流市场的设计风潮。值得一提的是U型格栅也是雷诺商用车族谱式的呈现。大灯与雾灯的一体化设计拉伸了车头的视觉宽度,整体效果非常出色。

2021款金杯海狮王标准顶版车型的前脸与高顶版车型保持一致,不过个人感觉或许是因为顶部没有加高的缘故,看着似乎少了那么点感觉。

2021款金杯海狮王梯形大灯造型中规中矩,内部采用了较多的镀铬件进行装饰,其细节类似于金杯LOGO造型,质感出色。灯源方面则配备了带透镜的卤素大灯。

2021款金杯海狮王金杯海狮王的雾灯与日行灯集成在了一个区域,需要提到的是只有中高配车型才配有雾灯与日行灯。

2021款金杯海狮王车身侧面造型平直干脆,并没有一些拖泥带水的花哨设计,腰线与顶部线条的勾勒使车身侧面线条显得立体有力。试驾车的第二排车窗均采用的是负压式设计,第三排车窗则无法打开,后两排玻璃均采用了隐私玻璃。

  需要说到的一点是,金杯海狮王除两款车型采用双侧拉门的设计外,大部分配置车型均采用了单侧拉门的设计。

2021款金杯海狮王高顶版7座低配车型的后排玻璃则采用的是推拉设计,同样配备的是隐私玻璃

2021款金杯海狮王后视镜造型圆润简洁,不过个人感觉尺寸稍微小了一些,或许是因为我比较少开大车的缘故。我觉得在这方面可以参考下其他品牌的做法,采用竖式设计+补盲镜能够更好的提升行车安全性。

2021款金杯海狮王在车辆左侧C柱的下方我们能够看到“Jinbei by Renault”的铭牌,除了表明其合资车型的属性 ,也寓意着雷诺技术的融入和加持。

2021款金杯海狮王尾部的造型极为方正,这也是商用LCV的亮点,尽可能的扩展空间利用率,能够装得更多。

2021款金杯海狮王尾灯采用了竖式布局,红白配色有着很好的警示作用。灯源方面依然采用的是卤素灯源。

2021款金杯海狮王对开式尾门里外均能打开,并带有90°以及180°两个位置的限位器。2190mm的车高是按照城市限高的最大限制进行设计,进出地下车库也完全没有问题。

2021款金杯海狮王高顶版车型车厢内部高度为1620mm,物流版车型内部载货空间达到了7.5m³。特别值得一提的是货厢离地间隙仅548mm,完全能够做到一步上下车,这在装卸货品时更为方便、安全。

2021款金杯海狮王标准顶版车型的车尾造型则有些不同,首先是尾门采用了上掀式设计,尾灯也随之调整采用了横式布局,造型比较复古。

2021款金杯海狮王试驾车配备了15英寸多辐合金轮圈,轮胎方面则采用的是玲珑轮胎,有着出色的抓地力和耐用性,规格为195/70 R15。

  另外,据厂家介绍,金杯海狮王整车的车身冲压与宝马共线,金属漆面采用全新雷诺标准,全球标杆涂装车间喷漆,更环保。车顶“笼式” 车身骨架,与整体式CCB横梁,溃缩式转向管柱等,构成了“JASS”系统,提供更高级别的安全。

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