金杯海狮王的前座舱是由雷诺上海设计中心设计,将商用车的便利性和乘用车的时尚性相融合,虽说比不了目前市面上的家用MPV,但在功用性和功能方面表现都非常不错。
金杯海狮王的中控台采用了水平对称布局,方向盘也采用了乘用车化的设计。虽说中控台由硬质塑料覆盖 ,不过材质表面的处理以及装配工艺都非常出色。
试驾车的三辐式方向盘采用了真皮包裹,3点及9点的手握处还采用了打孔工艺,右侧设置了多媒体控制按键。
仪表盘依然采用的是双圆式机械仪表盘,中间配备了一块单色液晶屏,样式非常简单,但显示信息读取非常方便。
中控屏配备的是一块电容屏,不过反应还是非常灵敏的,并且功能也非常全面,常规的多媒体、导航、蓝牙等功能一应俱全,未来还可以实现网联车队运营管理。
金杯海狮王全系均配备的是手动空调,并且据介绍,其空调制冷性能比同级可以高出20-30%。针对货运版车型还有专门的冷藏存储解决方案。
试驾车后排也配备了空调控制面板,位于车厢顶部位置,能够调节风量大小。
前排扶手箱后部还提供了一个12V电源接口以及两个USB接口,实用性非常出色。
一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。