● 内饰具备一定质感 实用性功能齐全
对于一款售价10万出头大七座SUV来说,想要在内饰的设计和配置上取得平衡其实并不容易,一方面要考虑成本的问题,另一方面又要考虑功能性和实用性,以及使用起来的舒适程度,想全部兼顾起来还是有一定难度的的。科赛Pro在这几方面做得还不错,它的内饰紧跟了当下“大屏幕唱主角”的潮流,造型比较简洁,同时用料和配置也比较讲究,营造出来的质感相当不错。
配置方面,欧尚科赛Pro做得也是相当不错,除了最低配的一款手动挡车型之外,其他车型均配备有10英寸中央触控屏幕、车载蓝牙、LED日间行车灯、外后视镜锁车自动折叠、无钥匙进入/启动、前/后驻车雷达、倒车影像等配置。同时,高配车型还拥有360度全景影像、全景天窗、远程启动、7英寸液晶仪表、语音控制、LED日间行车灯等配置,可以说几乎同时兼顾了日常用车的各个方面。
出众的套件版比普通版贵1万,多的可不止是运动套件和专属的红色车漆,光这俩东西他也不敢收你1万,就算加上全车Alcantara内饰也不值啊。别慌,还有全LED矩阵大灯、前排座椅通风、加热。以前你敢想么,ID3都能给你配上座椅通风了,这回你觉得这一万花的值么?
车企改款一辆车和我们改脚本一样,一个听消费者的需求,一个听老板的需求,告诉你让你修改,你改少了吧,不痛不痒没感觉,改多了又怕还不如之前,更不喜欢,这个度很难拿捏。
作为奥迪全球销量支柱,第三代Q3的设计革新极具辨识度。分体式灯组堪称点睛之笔:车顶23像素模块组成的数字日行灯支持四套动态光效,下方矩阵LED大灯首次实现变道灯光警示 ——拨转向时路面会投射动态引导线,这种 “可视化安全交互” 比传统提示更直观。车身风阻系数降至0.30,虽不及小鹏G7的0.23,但通过优化侧裙与格栅导流板,在SUV造型中实现了风噪与通过性的平衡。
前两天参加了新别克纯电E5的品鉴会,挑几个关于新车的重点跟大家聊一聊:1、新别克纯电E5是奥特能2.0多元驱动平台的首款车型,CLTC工况续航 620公里,百公里电耗13.4kWh(每公里电费不到7分钱),充电速度提升30%,30%-80%补能需19分钟。
23.58万!小鹏G7这预售价一出来,很多人都说:定高了!还记得小鹏P7+吗?上市直接比预售砍了2万!G7这价格,妥妥的套路!等上市,20万出头那才是真实力!要是搁3年前,这价不得抢疯?可现在!雷军带着小米YU7要来了!价格战都打成修罗场了,G7还想靠低价?做梦!