比汉兰达更懂国人！试长安欧尚科赛Pro

　　● 驾驶上手简单 隔音表现合格

　　动力系统也是科赛Pro的一大亮点，因为它全系采用了长安蓝鲸系列发动机+爱信变速箱的组合，在稳定性和耐用性方面还是非常靠谱的。本次我们试驾的是科赛Pro 1.5T车型，这个版本也是“走量”的主力。试驾车搭载了型号为JL476ZQCF的1.5T涡轮增压发动机，该发动机具备缸内直喷技术，最大功率为131kW（178马力），峰值扭矩为265Nm。就账面参数而言，优于捷途X90的1.5T发动机。传动部分，科赛Pro 1.5T匹配了来自爱信的6速手自一体变速箱，这款变速箱口碑极好，确实是一个非常不错的选择。

　　如果您顾虑1.5T动力带动7座SUV有点儿小马拉大车，长安欧尚还为你提供了科赛Pro GT版本，GT版本搭载了最大功率171kW（233马力）、最大扭矩360Nm的2.0T发动机，变速箱也升级到了爱信8速手自一体。当然，它的起售价也上涨到了13.29万元。

　　虽然科赛Pro的车长超过了4米8，但在实际驾驶中，这台1.5T发动机在带动车辆时并没有表现出费力的迹象。科赛Pro 1.5T油门踏板的脚感和回馈力度略微偏于舒适柔和，行程也比较适中。它的油门前段非常敏感，只要轻轻一点，动力就能迅速响应，起步非常轻松，即使是初次上手，也不会有太多的陌生感，让人觉得很容易相处，上路之后可以给驾驶者带来轻松愉快的感觉。

　　爱信6AT变速箱在平顺性方面表现得很是让人满意，行驶过程中只有发动机声线的变化，如果不去刻意观察转速表，你很难察觉到它的换挡动作。

　　在以城市道路中最常见的50-70km/h的速度行驶时，科赛Pro 1.5T没有动力疲软的趋势，加速稳定且线性，虽然油门的响应没有最初起步阶段那样积极，不过动力的储备还是能令人满意的。即便是行驶在快速路上想要并线超车的话，也不用等待时机，没有什么压力。不过当时速超过90km/h后，车辆的加速感就会有所减弱。

　　虽然底盘调校偏向硬朗，但是科赛Pro在滤震方面做得也还可以，车辆在通过细碎颠簸路面或减速带时，悬挂能够积极响应，只是过滤性能不是非常彻底。在通过长波起伏路面时，乘客则可以感觉轮胎与地面贴合度相当高，回馈给车身的起伏与冲击感也减弱不少。另外，由于重心较高，在突然加速或刹车时，车身还是有点晃动存在。

　　● 编辑点评：

　　总体来说，长安欧尚科赛Pro有很多亮点，LED头灯组、360度全景影像、先锋音响、全景天窗、独立悬挂、爱信变速箱等配置，加之不俗的隔音表现，都体现了长安欧尚充足的诚意，看得出来，厂商在看得到和看不到的地方都下了一番功夫。相比合资品牌，长安欧尚对于国人的了解无疑更加到位，同时，长安欧尚科赛Pro 8.59-15.29万的定价也是非常亲民，我认为这款车想要获得目标人群的认可并非难事，它有着成为爆款的可能性。

　　精彩文章回顾：

　　把钱都花在刀刃上 科赛Pro对比思皓X8

　　长安欧尚科赛Pro上市 售8.59-15.29万元

　　长安欧尚科赛Pro部分配置 9月28日上市