[爱卡汽车 试驾 原创]
汽车产业谈豪华的品牌太多，它们有各自的诠释方式，也能顺利地自圆其说，但是在劳斯莱斯面前多多少少都有些底气不足。2009年，古思特在英国西萨塞克斯郡古德伍德诞生，随后它成为了劳斯莱斯116年品牌历史上最成功的车型之一。十年之后，更能与车主产生共鸣的全新古思特正式登场，曾经的“Baby Rolls”长大了！
全新古思特基于劳斯莱斯“奢华架构”（Planar chassis system）打造，与幻影和库里南同根同源。此前我的同事已经针对该车的静态部分进行了解析，感兴趣的朋友不要错过。
全新古思特标准轴距版在牌照架位置采用车身同色设计，而长轴距版的相同位置使用了电镀装饰，这是从车头区分两者的最快途径。
相较老款古思特，全新古思特的尺寸全面升级，轴距则没有变化，依旧为3295/3465毫米，长轴距版比标准轴距版长170毫米，全部用于后排。
工程师为全新古思特的开关门装置配备了纵向和横向传感器，辅以安装在每个车门上的重力传感器，确保无论道路是否有坡度，自动开关门的速度都保持不变。
相信每位设计师都会对劳斯莱斯的底蕴心存敬畏，因此淡化其他视觉元素，强调品牌特征成为了全新古思特的前进方向。同时得益于以手工焊接的铝制车身架构，全新古思特的外观部分不会出现任何闭合线，车辆主体结构更加流畅。
通过一条奥迪E5 Sportback空气动力学性能优化视频的发布，奥迪向中国消费者诠释了何谓Z世代豪华品牌电动化新标准。
作者：张洪杰
42025-05-16
那咱们今儿就主要说说内饰。有一些小细节：可以看到流媒体后视镜的摄像头，没有腿托，安全带不在座椅上，肯定没零重力，更严格来说是不支持在行驶途中开启零重力。二三排纯平地板，A柱多了个摄像头，估计是人脸识别，自动调整座位之类的，第一次出现纯浅色方向盘另外网上还有这么一种声音，说i8可能取消副驾双联屏，就用“单主屏+AR-HUD”极简设计。说这样可以降低硬件成本超4000元，语音控制和AR-HUD足够了。
作者：智电出行
52025-05-16
咱们的谍照摄影师那可是多次出手，之前就多次捕捉到它的身影，而最近这款车的原型车更是厉害，直接脱去伪装，还用上了大量量产部件，让咱们有史以来最清晰地看到了它的真容。我跟你们说啊，它可绝不是简单的加大版Q7，那是有着自己独特魅力和亮点的。
作者：智电出行
742025-05-16
今天早上，何小鹏直接在社交媒体上表示：我们的内心始终有一个让人激动的名字，小鹏P7，是中国造车新势力第一次迎来大改款，我们只是把它从未来带到现在。
作者：智电出行
182025-05-15
听日本的同行儿聊，他们根据自己多年的从业经验来猜，比亚迪的这个K-CAR价格上，可能跟他们本土的那些比较热门的K-CAR子，差不多，可能还要更便宜一些。在日本这个十分讲究性价比的市场来说，已经足够能影响到消费者的决策了。更不要说比亚迪在电动车电池、续航和成本控制上的技术，那在全球都是出了名的了。
作者：智电出行
72025-05-15
08:42
03:55
02:47
京公网安备 11010102004670号