[爱卡汽车 新能源频道 原创]
北方已经进入深冬,冷空气一波接着一波,然而我们新能源频道的编辑们却热闹起来,越冷才越有“虐待”纯电动车的乐趣不是?所以趁着刚下完雪不久,我们搞来了几辆目前热门的纯电动车,把它们开到崇礼的山上,做一次冬季纯电大测试。
本次测试的四款车型为宝马iX3、比亚迪汉EV、小鹏P7、极狐αT,一共有两款SUV和两款三厢家轿,关于四款车的重要指标已经放在下图中,各位不妨先大致了解下。
本次测试的重点不是四辆车之间的横评,毕竟级别不同、定位不同、车身形式不同,更重要是考察四款纯电动车在冬季低温环境下相比自身真实性能存在多大差别,因此我们设计了以下几项测试。
1、冬季续航测试
毫无疑问,冬季纯电动车最恼人的就是续航折扣的问题,如今很多品牌都宣称自己的新车型搭载了更优秀的电池管理系统,冬季续航已经不像前两年那么“拉跨”,这次我们就不讲晦涩的技术,先拿这四款车开刀,从更严苛的用车场景中看看它们是不是在吹牛。
2、低温保电能力测试
3、低温充电能力测试
4、低温性能测试
那么大家清楚了本次测试的主角以及测试规则,接下来就一起来看看这些纯电动车是如何被“虐”的吧。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。