全新宝马3系共提供3款动力总成可供选择,320i/320Li车型搭载低功率版本的2.0T发动机,最大功率:115kW(156马力)/4500-6500rpm,峰值扭矩为250/1250-4000rpm。325i/325Li/325Li xDrive搭载中功率版本的2.0T发动机,最大功率135kW(184马力)/5000-6000rpm,峰值扭矩为300Nm/1300-4000rpm。330i/330Li xDrive车型搭载高功率版本的2.0T发动机,最大功率190kW(258马力)/5000-6500rpm,峰值扭矩为400Nm/1550-4400rpm。
宝马自动驾驶辅助Pro系统:
本次测试的这台宝马 325Li车型选装了价值18300元的自动驾驶辅助Pro系统,在硬件方面包含25个传感器、摄像头和雷达。12个超声波雷达,主要用于泊车辅助系统。8个摄像头,主要用于捕捉影像进行图像识别。4个短距离毫米波雷达,主要用于相邻车道的探测。1个全距离毫米波雷达,主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。下方视频我会带大家简单体验自动驾驶辅助Pro系统,在环路中可以大致实现哪些功能。
从得分表中可以看出,发动机和变速箱的得分占比很高,这说明动力总成的匹配度是很高的,同时在日常驾驶中,给驾驶员带来的主观感受也是非常出色的。来自德国ZF的8AT变速箱已经在宝马多款车型上服役了十余载,经过了几次技术升级,如今的ZF的8AT变速箱与宝马的N20、N55、N63、N74,和当下作为主推机型的B48、B58系列发动机,都拥有堪称完美的匹配度。而在我看来,这样的动力总成要远优于那些将2.0T+DCT称之为黄金动力总成的车。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型,有着诸多亮点。在核心的电池技术方面,它采用了高密度圆柱形电池,能量密度比目前的方形电池高出20%,这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里,在WLTP标准下为800公里,CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下,特斯拉Model Y的续航虽然也很出色,但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡,而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市,看似只比预售便宜200元,实则暗藏“王炸”福利!丰田确实“有点东西”!bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款,相当于白捡4500元优惠。
大家都说,这是一汽丰田憋了好久的纯电车,它们做电动车速度太慢,现在这车一出来,感觉确实有点东西。这就好比,有人三分钟泡面都嫌慢,有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头,重点不是快慢,是知道自己要啥节奏。
乐道网约车这事,不少人觉得很掉价儿,觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看,你像宝马、奔驰、特斯拉,都有专车业务,也没影响人高端车形象吧?
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸,13万级别就用上了21英寸的轮毂,这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧?气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样,用的还是溜背式车身,既有SUV的通过性,又有轿跑的造型!