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让我无法对它Say No 测试华晨宝马325Li

第 2/4 页:测试宝马325Li——动力总成令我愉悦
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  全新宝马3系共提供3款动力总成可供选择,320i/320Li车型搭载低功率版本的2.0T发动机,最大功率:115kW(156马力)/4500-6500rpm,峰值扭矩为250/1250-4000rpm。325i/325Li/325Li xDrive搭载中功率版本的2.0T发动机,最大功率135kW(184马力)/5000-6000rpm,峰值扭矩为300Nm/1300-4000rpm。330i/330Li xDrive车型搭载高功率版本的2.0T发动机,最大功率190kW(258马力)/5000-6500rpm,峰值扭矩为400Nm/1550-4400rpm。

文章图

  宝马自动驾驶辅助Pro系统:

  本次测试的这台宝马 325Li车型选装了价值18300元的自动驾驶辅助Pro系统,在硬件方面包含25个传感器、摄像头和雷达。12个超声波雷达,主要用于泊车辅助系统。8个摄像头,主要用于捕捉影像进行图像识别。4个短距离毫米波雷达,主要用于相邻车道的探测。1个全距离毫米波雷达,主要用于车辆前方区域行驶车辆以及障碍物的探测。下方视频我会带大家简单体验自动驾驶辅助Pro系统,在环路中可以大致实现哪些功能。

华晨宝马2021款宝马3系

  从得分表中可以看出,发动机和变速箱的得分占比很高,这说明动力总成的匹配度是很高的,同时在日常驾驶中,给驾驶员带来的主观感受也是非常出色的。来自德国ZF的8AT变速箱已经在宝马多款车型上服役了十余载,经过了几次技术升级,如今的ZF的8AT变速箱与宝马的N20、N55、N63、N74,和当下作为主推机型的B48、B58系列发动机,都拥有堪称完美的匹配度。而在我看来,这样的动力总成要远优于那些将2.0T+DCT称之为黄金动力总成的车。

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